Antriebsverzahnung HAG

[Euklid55]

Das Werkzeug wie auf dem letzten Bild,
habe ich noch nie gebraucht.
Bei genügend Hitze fällt das Lager
von selbst heraus.

Hallo,

raus schon, jedoch nicht so einfach rein. So bleibt der doppelte Innenring zusammen und die Finger sind weit von dem heißen Gehäuse entfernt.


Hier sieht man schön die "Ablaufspur"

Gruß
Walter

[unagu]

Hallo Walter,

Danke für die Infos!

Gruß
Udo

[der niederrheiner]

Hallo,

hier, https://www.erb-motorentechnik.de/me...amp;referid=16
wie bei anderen, wird die Antriebsverzahnung gleich eingeschweißt. Da lohnt sich nicht das selber machen.
. .

Gruß
Walter

Ahja, da hätte ich auch noch einen Kandidaten für in der Garage liegen. Muß ich mal mit meinem Spezi reden.


Stephan

[der niederrheiner]

Hallo,

. . .
Anhang 224008. . .

Gruß
Walter

Ist das schwierig bis dahin zu kommen? Oder ist das nur diese "Platte" auf die ich schaue, die weg muß? Das Lager müsste doch dann mit erhitzen und zwei Hebeln runtergehen. Bzw. man bekommt einen Lagerabzieher dahinter.

Weil, wenn ich dann das Tellerrrad so rausheben kann und zur Reparatur schicken, könnte ich es zum Montieren dann meinem Spezi geben.


Stephan

[Elefantentreiber]

Vielleicht sollte ich mal mein Programmheft überarbeiten.

Also für die, welche so etwas lieber im Forum belassen wollen.


Ich mache diese Arbeiten auch, allerdings verwende ich nicht die ganz weichen Mitnehmer .....

Die von meinem Lieferanten sind ein wenig härter, es ist der rechte auf dem Bild.

Im Ek etwas teurer, ich habe aber ein besseres Gefühl dabei.

[der niederrheiner]

Wäre mir persönlich Recht. Liegt ja auf'm Weg nach Duisdorf. . .


Stephan

[Bodensee-Rudi]

Hallo, hat mal jemand so was probiert:
https://www.imw.tu-clausthal.de/fileadmin/Forschung/InstMitt/2015/Verschleissschutzschicht_fuer_Zahnwellen-Verbindungen.pdf

Mich wundert immer, daß der Mitnehmerring im Rad härter als die Mitnehmerverzahnung im Achsantrieb ist.
Man könnte statt Vergüten doch die Verzahnung einsatzhärten.
Ein 16MNCR5 wäre beim Einschweißen auch besser als der 42CMO4
Auch wäre eine Härteprüfung der Mitnehmer die zu kaufen sind interessant.

Gruß Rudi

[gespannpit]

Vielleicht sollte ich mal mein Programmheft überarbeiten.

Also für die, welche so etwas lieber im Forum belassen wollen.


Ich mache diese Arbeiten auch, allerdings verwende ich nicht die ganz weichen Mitnehmer .....

Die von meinem Lieferanten sind ein wenig härter, es ist der rechte auf dem Bild.

Im Ek etwas teurer, ich habe aber ein besseres Gefühl dabei.

Hallo,
von dem rechten habe ich schon mal ein Exemplar von dir geordert und eingebaut. Das hält sehr lange.
Denke damit ist man gut bedient.
Ich muss dir aber noch eine PN schicken, wegen was anderem.
Gruß
Pit

[mr.foss]

Mal für ein Elektriker: Was bedeutet "Ablaufspur "?

VG Michael

Früher nannte man das im Maschinenbau "Tragbild" und so stehts auch in den Reparaturanleitungen.

mfg
mr.foss

[Euklid55]

Vielleicht sollte ich mal mein Programmheft überarbeiten.

Also für die, welche so etwas lieber im Forum belassen wollen.


Ich mache diese Arbeiten auch, allerdings verwende ich nicht die ganz weichen Mitnehmer .....

Die von meinem Lieferanten sind ein wenig härter, es ist der rechte auf dem Bild.

Im Ek etwas teurer, ich habe aber ein besseres Gefühl dabei.

Hallo,

im Allgemeinen ist die Verzahnung recht unproblematisch. Mehr Schäden hatte ich bislang am Tellerrad gesehen. Läuft das doppelreihige Kugellager aus (siehe oben), dann verschiebt sich das Kegelrad nach innen. Meist platzen die Zähne auf dem Tellerrad weg und fallen als Stücke beim Ölwechsel heraus.


Gruß
Walter