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Thema: Kröber überprüfen
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06.04.2022, 16:24 #1
Kröber überprüfen
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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06.04.2022, 16:46 #2
AW: Kröber überprüfen
Ist das ein elektronischer DZM? Dann mit Funktionsgenerator und Frequenzzähler.
Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
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06.04.2022, 22:43 #3
AW: Kröber überprüfen
Walter,
Du hast doch einen Ignitech Teststand. Was liegt näher als eine Igni zu betreiben, den Kröber an Zündspule Klemme 1 anschließen und am Laptop den Igni-Wert mit dem Kröber zu vergleichen? Den Zeiger dorthin zu bringen wo er sein soll ist bestimmt in Deinen Uhrmachergenen vorhanden.
Gruß
Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
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Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
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07.04.2022, 02:45 #4
AW: Kröber überprüfen
Hallo,
geht leider nicht, zeigt auf der R75/5 falsche Werte an. Der elektromechanische Drehzahlmesser erwartet eine Kontaktzündung. Offensichtlich holt er sich über den Eingang auch seine Betriebsspannung. Ist halt eine Konstruktion aus den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (07.04.2022 um 02:46 Uhr)
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07.04.2022, 07:33 #5
AW: Kröber überprüfen
Das ändert natürlich einiges.
Man könnte versuchen, die Verhältnisse bei der Spulen-Unterbrecherzündung mit einer kleinen Treiberstufe, die den Versorgungsstrom liefern kann, nachzubilden. Stellt natürlich weitere Elektronik dar, die auf dem Fahrzeug untergebracht werden muss.
Zu möglichen Änderungen im DZM: Hab mal ein wenig gesucht, aber bislang keine detaillierteren Angaben zur Schaltung gefunden. In dieser Richtung kann ich also erst mal keine weiteren Tipps geben.Viele Grüße
Stefan
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07.04.2022, 07:44 #6
AW: Kröber überprüfen
Hallo,
Dank fehlender tiefergehender elektronischer Kenntnisse muß ich häufig pragmatisch vorgehen.
Mein Kröber bekommt das Signal von der Zündspule.
Das originale BMW Kombiinstrument ist auch angeschlossen.
Der Kröber ist besser gedämpft und zeigt gegenüber dem Original etwas weniger an (je nach Drehzahl so 1-300 U/min)
Wie "richtig" die angezeigte Drehzahl ist
Gruß Ulli
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
Mahatma Ghandi
Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
Albert Einstein
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/
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07.04.2022, 07:53 #7
AW: Kröber überprüfen
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07.04.2022, 08:04 #8
AW: Kröber überprüfen
Interessant!
Aufgrund des (hochwertigen) Styroflex-Kondensators (die "lange Rolle") tippe ich auf einen Tiefpass mit recht hoher Zeitkonstante, der die Zündimpulse "integriert" und eine drehzahlabhängige Spannung erzeugt. Mit der wird dann über den einen Transistor das Drehspulmesswerk angesteuert.
Der eine Widerstand in den "Lötgabeln" (oben rechts) lässt mich übrigens vermuten, dass er erst im Prüfstand eingesetzt wurde (Abgleich).Viele Grüße
Stefan
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07.04.2022, 09:10 #9
AW: Kröber überprüfen
Hab da mal was eingescannt
Der Drehzahlmesser muss vibrationsgeschützt angebaut werden.
Original ist da ein entsprechendes Gummielement dabei.
Gruß Ulli
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07.04.2022, 09:37 #10
AW: Kröber überprüfen
Da ist doch der Fall "Elektronikzündung" erwähnt; also kann man damit prüfen.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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