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08.01.2019, 12:33 #41
AW: Boschanlasser, 8 bzw 9 Zähne: Die Unterschiede
Was ist denn mit dem passiert?
Hat den jemand umgelötet?Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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08.01.2019, 19:43 #42
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09.01.2019, 12:49 #43
AW: Boschanlasser, 8 bzw 9 Zähne: Die Unterschiede
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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09.01.2019, 14:11 #44
AW: Boschanlasser, 8 bzw 9 Zähne: Die Unterschiede
Fein, Walter. Gebrochene Gusseisenglocken habe ich auch schon gesehen. Ich wüsste gerne, wie man die kaputt kriegt...
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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09.01.2019, 15:10 #45
AW: Boschanlasser, 8 bzw 9 Zähne: Die Unterschiede
Halo Detlev,
eigentlich ganz einfach. Druck auf den Anlasser und das Zahnrad vom Anlasser verkeilt sich auf dem Schwungscheibezahnkranz. Hatte ich im Sommer selbst erlebt. Da geht dann nix mehr, weder vor noch zurück, noch schieben, noch Kickstarter. https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...77#post1020477
Im schweren Fall bricht die Glocke ab.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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23.01.2019, 12:01 #46
AW: Boschanlasser, 8 bzw 9 Zähne: Die Unterschiede
Ergänzung: Wie in meinem neuen Beitrag zur Anlasserrevision zu sehen, habe ich inzwischen auch rote Isolierung bei 0,6PS Anlassern vorgefunden. Dann aber auch mit dem breiten Magnetkern.
Grüße,
Detlev
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28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe