Motor auslitern

[Euklid55]

Danke Kai.

Bei mir ist es so das am linken Kopf die Ventile 1mm tiefer sind als am rechten Kopf. Das macht 2800mm³ =ca. 3ml aus.
Beinahe gleich wenn man an einem 1000er Motor nur einen Kolben mit einem +0,25mm Übermass fährt.
Nachdem ich die Forums Erfahrungsberichte durchgelesen habe bin ich der Meinung ich liter jede Seite kplt.montiert aus.
Also alles zusammen bauen, Kolben auf OT und Nähmaschinenöl rein.
Und nun kommt die Fragen aller Fragen: Ich lege die Maschine flach und stelle den Kolben auf OT. Wie kann man die Schwungscheibe arretieren damit sie sich nicht verdreht? Oder geht das auch ohne?
Manfred

Hallo Manfred,

das funktioniert nicht. Der Raum über der Zündkerze wird nur schlech/garnicht erfasst. Hatte einmal den Versuch mit Paraffin gemacht.

Gruß
Walter

[Kairei]

Und nun kommt die Fragen aller Fragen: Ich lege die Maschine flach und stelle den Kolben auf OT. Wie kann man die Schwungscheibe arretieren damit sie sich nicht verdreht? Oder geht das auch ohne?
Manfred

Bastel dir eine Art Spreizdorn der ins Schauloch passt und die KW am Schwungrad blockiert.

Nur so ne Idee!

Gruß
Kai

[Kairei]

Was spricht eigentlich dagegen den Motor in normaler Position zu lassen und Ihn mit Öl bis zur Oberkante Kerzengewinde zu füllen?
Damit bekomme ich auch einen relativen Unterschied gemessen, nämlich die Differenz der Zylinder.
Der Absolutwert ist ja für dem Manfred seine Zwecke egal.


Gruß

Kai

[Spineframe]

Köpfe abbauen und alles getrennt auf der Werkbank auslitern auf 0,5cm³. Oder komplett bleiben lassen. Denn den zusammengebauten Motor mit einer Toleranz von mehr als ein oder zwei cm³ auszulitern ist komplett sinnlos.
1cm³ entspricht beim 1000er Motor in etwa 0,1 im Verdichtungsverhältnis.
Also in Zahlen gesprochen: wenn ein Kopf gegenüber dem anderen 1cm³ mehr Volumen hat (z.B. durch ein zu weit im Sitz stehendes Ventil), sinkt das Verdichtungsverhältnis auf diesem Zylinder von 9,5:1 auf 9,4:1
Wie dramatisch man das findet, soll jeder für sich selbst entscheiden. Bei einem Rennmotor der auf der letzten Rille läuft, entscheidet das vielleicht über hält oder hält nicht. Bei einem Alltagsmotor.....?????

[Florian]

Reproduzierbare Werte erhält man, wenn man (nur) die demontierten Köpfe auslitert. Gewissenhafte Naturen bauen sich eine Plexiglasplatte mit Bohrungen im Stehbolzenabstand sowie Stutzen zum (Hydraulik- oder Melkmaschinen-) Öl einfüllen und einem kleinen Löchlein, aus dem die Luft rauskann.

Gruß,
Florian

Edith sagt: Seufz, warum bin ich immer zu langsam?

[Spineframe]

Die Methode mit der Plexiglasplatte mit Entlüftungsloch ist die einzig brauchbare die mir bekannt ist.

[Blue QQ]

Damit bekomme ich auch einen relativen Unterschied gemessen, nämlich die Differenz der Zylinder.

Um die geht es.

Also in Zahlen gesprochen: wenn ein Kopf gegenüber dem anderen 1cm³ mehr Volumen hat (z.B. durch ein zu weit im Sitz stehendes Ventil), sinkt das Verdichtungsverhältnis auf diesem Zylinder von 9,5:1 auf 9,4:1

Bei mir sind es 2800mm³= 2,8cm³
Dann hätte ich auf der einen Seite z.B 9,5:1, auf der anderen 9,2:1.
Dürfte ein bißchen viel sein, oder?

Manfred

[Rudi]

Köpfe abbauen und alles getrennt auf der Werkbank auslitern auf 0,5cm³. Oder komplett bleiben lassen. Denn den zusammengebauten Motor mit einer Toleranz von mehr als ein oder zwei cm³ auszulitern ist komplett sinnlos.

Ich hab meine Motoren bislang immer im zusammengebauten Zustand ausgelitert.
Motor lag dabei aber auf der Werkbank.
Wenn man den kippt und auf einen Zylinder legt, dann ist beim anderen Zylinder die Kerzenöffnung der höchste Punkt.
Dann bis Oberkante Kerzengewinde auffüllen und 1cc für die Kerze abziehen.
Hat auch reproduzierbare Ergebnisse gebracht.
Wobei es natürlich hilfreich ist, wenn man Doppelzündung hat und das Öl durch die untere Kerzenbohrung abtropfen kann .....
Aber bekanntlich führen viele Wege nach Rom.