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21.04.2019, 14:16 #1
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Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Nachdem meine 2016 erworbene GS im letzten Jahr beim Überfahren von Fahbahnschäden im Bereich Gabel/Lenkung klackerte, wechselte ich zuerst mal das Gabelöl. Ohne Verbesserung!
Der nächste Punkt war nun das LKL. Letzte Woche kam der Hakenschlüssel. Als ich probieren wollte, ob er passt, musste ich feststellen, dass sich die Nutmutter ohne vorherige Lösung der Hutmutter ohne Widerstand bewegen ließ. Daraufhin wollte ich überprüfen, mit wieviel nM die Hutmutter angezogen war. Dabei stellte ich fest, dass sich die Hutmutter locker von Hand drehen ließ.
Nachdem ich die Hutmutter provisorisch festgeschraubt hatte, saß auch die Nutmutter wieder fest.
Nun interessieren mich die Hinweise auf mögliche Ursachen und/oder Auswirkungen.Geändert von BlueThunder (21.04.2019 um 14:29 Uhr)
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
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Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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21.04.2019, 14:49 #2
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Eine Vermutung: Das LKL wurde mal gewechselt und hat sich später gesetzt.
Grüße aus dem Münsterland
Benno aus Dülmen
Frohes G(r)asen
Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.
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21.04.2019, 14:56 #3
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Hallo,
bei unsachgemäßer Wartung und vielen Bremsen geht die Hutmutter lose. Dann schlackert die obere Gabelbrücke.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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21.04.2019, 15:04 #4
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AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Viele Grüße
Bernd
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21.04.2019, 15:13 #5
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
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21.04.2019, 15:24 #6
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AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Niemand ist unfehlbar...
Was sind/wären denn die schlimmsten Auswirkungen einer losen Hutmutter?Viele Grüße
Bernd
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21.04.2019, 20:00 #7
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Der Schuster hat die schlechtesten Schuhe...
Geht mir manchmal auch so, man sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Ich hatte das Geklacker beim Überfahren von Bodenwellen auch ewig und hab mir einen Wolf gesucht. War der festen Überzeugung das das LKL in Ordnung ist, linker Daumen oben am Lager und Rahmen, Bremse ziehen, hin- und herruckeln, kein Spiel, Lenker fällt nach rechts, alles toll, keinerlei Fahrwerksunruhen, kein Knacken beim Bremsen.
Aufgebockt an den Gabelholmen in Fahrtrichtung hin und hergezogen...
Scheiße das LKL ist ja doch total locker...
Morgen ist Firmenausfahrt... Gabel raus...Lager und Lagersitze prüfen...keine Schäden...fetten...zusammenbauen..."richtig" anziehen...alles gut...Klackern weg.Gruß, Achim
- errare humanum est -
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21.04.2019, 15:05 #8
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Hallo,
Bei mir hatte die sich auch schon mal das Problem.
Das hat schon was mit Setzungen zu tun.
Ich hatte sie seltsamerweise erst wieder langfristig fest bekommen, als ich die obere Brücke komplett gelöst hatte.
Eventuell kann sich die Brücke verspannen, so richtig nachvollziehen konnte ich es allerdings nicht.
Den Überstand der Gleitrohre ab ich jedenfalls nicht geändert.
Gruß
KsiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe