Ventile einstellen R51/3 ??

[Euklid55]

Original von eddiek
soweit ich weiss wird bei den alten Motoren doch eh alle spätestens 50-60.000 km Komplettzerlegung empfeohlen irgendwas iss doch da mit Scheuderfilter oder so in der Kurbelwelle.

Hallo, bei meiner R69S war das Motor zerlegen bei 30000 km angesagt. habe ich damals aus Unwissenheit übergangen. Die Pleullager ist kurz später über die Wupper gegangen. Teurer Schaden!

Gruß
Walter

[Luckystrike]

Original von Euklid55

Original von eddiek
soweit ich weiss wird bei den alten Motoren doch eh alle spätestens 50-60.000 km Komplettzerlegung empfeohlen irgendwas iss doch da mit Scheuderfilter oder so in der Kurbelwelle.

Hallo, bei meiner R69S war das Motor zerlegen bei 30000 km angesagt. habe ich damals aus Unwissenheit übergangen. Die Pleullager ist kurz später über die Wupper gegangen. Teurer Schaden!

Gruß
Walter

Jupp.. vor allem, da die Schleuderscheiben wirklich nicht viel kosten.

Also Ventile einstellen mach ich nicht selber aber Dichtung werd ich selber wechseln. Hab jetzt genug über die Risiken gehört und ich war mir von Anfang an nicht so sicher ob ichs wagen soll. Aber noch ne Frage zu den Stößelstangen: Mutter weg und einfach rausziehen?

Hm... na dann hoff ich doch, dass die Ventile nicht mal unterwegs ordentlich zu klappern anfangen. Versuch wenigsten zuzusehen, um es beim nächsten Mal selbst machen zu können.
Zu den Stösselstangen...die 4 Muttern der beiden Kipphebel lösen, Kipphebel abziehen, Stösselstangen raus ziehen... Zeitaufwand 5 Minuten / Zylinder....

[Robin46]

Schon fast fertig, habs mir schweres vorgstellt. Ich bring sie natürlich auf dem Anhänger zum einstellen. Anschmeißen werd ich die net bevor kein Fachmann drüber geschaut hat.

[magikweis]

Original von Luckystrike


Jupp.. vor allem, da die Schleuderscheiben wirklich nicht viel kosten.

Bei den Sportmodellen sind auf der Materialseite nicht die Schleuderbleche der Hemmschuh (die sich übrigens auch reinigen lassen) sondern die Kurbelwellenlager.
Das vordere kostet in der Messingausführung um den Faktor 4 mehr, als das Lager der Tourenmotoren, das hintere Tonnenlager (mit Messingkäfig -inzwischen nur noch schwer erhältlich) kostete zuletzt je nach Quelle etwa das 25-40 Fache des bei den R51/3 - R60/2 verwendeten 6207 (alles FAG).
Da die Lager über den Aussenring abgezogen werden, um an die Bleche zu kommen, sollten sie getauscht werden.

Axel

[Luckystrike]

Bei der R51/2 ist das selbe Lager wie bei der R69s verbaut, Preis bei Ullis Motorradladen: Tonnenlager Messing 163,78 €
Regeneration der Kurbelwelle, ohne Schleuderscheiben und Kurbelwellenlager... min. 450,-- €
Normal müßte man die SChleuderscheiben doch auch über die Ölwanne erreichen und die Nuten reinigen können, oder lieg ich hier falsch

[crisu66]

du liegst falsch , die Schleuderscheiben sind direkt hinter dem Lager an der Kurbelwange angebaut dort kommst ohne Ausbauen nicht ran

leider

[Luckystrike]

na gut... all zu bald muß ich eh nicht mehr ran :-)

[magikweis]

Für die R75 gibt es Ölfilter auf der Ansaugseite, die scheinbar gut funktionieren.
Peter Gibbs in Australien baut derartige Filter auch für unsere Motoren für etwa 150€.
Ich überlege hin und her, ob ich mir das antue.
Vorteil- es kommt nur gefiltertes Öl zur Kurbelwelle - Schleuderbleche sollten also weitgehend sauber bleiben. Wenn man das Zerlegen nur einmal aufschieben kann, hat es sich schon gerechnet.

Nachteil: Es ist auf der Ansaugseite. Beim Tourenmotor habe ich da keine Bedenken, aber beim Sportmotor wirds halt teurer, wenns mit dem Ölnachschub nicht klappt.

Wäret Ihr Interessiert? Dann frag ich nochmal wegen der exakten Konditionen.


Axel

[Euklid55]

Original von Luckystrike
Bei der R51/2 ist das selbe Lager wie bei der R69s verbaut, Preis bei Ullis Motorradladen: Tonnenlager Messing 163,78 €
Regeneration der Kurbelwelle, ohne Schleuderscheiben und Kurbelwellenlager... min. 450,-- €

Hallo,

ich habe gerade einmal bei Ekugellager nachgesehen. Das Lager 6207 -MA-C3 mit Messingkäfig wird für 33 Euro plus Mwst. angeboten. Bin mir allerdings nicht sicher ob dieses ein Tonnenlager ist.

Gruß
Walter

[andrebiker]

Ist nicht dasselbe, Walter. Das Tonnenlager heißt 20207.
Gruß, André