Bremskolben ausbauen

[torhah]

Hallo in die Runde

In möchte die Bremse an der R45 überholen (Bj. 80, silberne ATE Bremse). Ersatzteile liegen da, ist auch alles schon zerlegt. Nur ein Bremskolben geht nicht raus. Der eine fiel beinahe von selber raus, aber der andere sitzt bombenfest. Habe das ganze nun mit Kriechöl geflutet und werde es morgen nochmal versuchen. Falls das nicht klappt, bin ich mit meinem Latein, oder besser: meinen Kräften am Ende.
Hat jemand noch einen Tipp?

Gruß aus´m Sauerland
Torsten

[fredde]

Druck aufbauen kannst Du mit einer Fettpresse. Das Gewinde am Rohr der Presse passt. Setze den losen Kolben wieder zurück in den Zylinder und stütze ihn ab mit einer Nuss die innen grösser ist als der gegenüberliegende festsitzende Kolben. Dann kannst Du mit der Fettpresse Druck machen ohne den leichtgängigen Kolben zuerst rauszudrücken.

[kosi]

Moin,

dann muss das Fett aber auch wieder rausgeholt werden. Oder habe ich das falsch verstanden und du nutzt eine neue welche nur Luft drückt!?
Ich würde einen Kompressor mit druckminderer verwenden.

[tomtomtom01]

Fettpresse bringt 400 bar................. Gruß Tom.

[Tam92]

Fettpresse ist die richtige Wahl, ansonsten geht auch eine funktionierende Hydraulik mit mehr als 100bar.

Ich würde den Raum hinter dem Kolben, also da wo normalerweise die Bremsflüssigkeit ist, zuerst mit Phosphorsäure oder Fertan füllen, damit der Rost gelöst wird.

Es macht auch Sinn, den ganzen Sattel im Backofen auf ca. 200° zu erhitzen, da der Alusattel sich mehr dehnt als der Stahlkolben und damit mehr Spiel bekommt.

Wenn man mit mächtig Druck den Kolben über die Rostnarben drückt, kann die Bohrung im Sattel schon mal kaputt gehen.

Wie auch immer, zeig das Ergebnis mal jemand mit viel Erfahrung, bei Bremsen muss man wissen was geht und was nicht.

Viel Erfolg,
Frank

[der niederrheiner]

Und vergess die Schutzbrille nicht. Ich würde das Fertan vor dem Rauspressen wieder rausholen. . .


Stephan

[GS_man]

Ich würde den Raum hinter dem Kolben, also da wo normalerweise die Bremsflüssigkeit ist, zuerst mit Phosphorsäure oder Fertan füllen, damit der Rost gelöst wird.

Nichts was Säure oder Rostumwamdler ist sollte in einen Bremssattel gefüllt werden.
Da sind teilweise Alu-Legierungen, die sich dann grossflächig auflösen und der Bremssattel kann nur noch als abschreckendes Beispiel im Schaukasten landen.

Da ist die Fettpressenmethode wesentlich besser auch wenn es ziemlich aufwändig sein kann, anschliessend das ganze Fett da wieder rauszubekommen.

mfg GS_man