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Thema: 38mm / 40mm Krümmer-Thematik
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22.01.2020, 12:00 #21
AW: 38mm / 40mm Krümmer-Thematik
Hallo,
wenn die Zylinderkopf für 40er Krümmer ist, läßt sich ein 38mm Krümmer einfach einstecken. Nur die beiden Dichtungsringe müßen dann auch vom 38mm Krümmer sein. Ebenso die Halterungen an der Motorachse.
Gruß
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22.01.2020, 12:02 #22
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22.01.2020, 12:04 #23
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22.01.2020, 12:07 #24
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22.01.2020, 12:10 #25
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AW: 38mm / 40mm Krümmer-Thematik
Weil hier R100 - 81 Produktion aufgeführt ist für 40erLG aus der CH
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22.01.2020, 12:12 #26
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22.01.2020, 12:16 #27
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AW: 38mm / 40mm Krümmer-Thematik
... wieder was gelernt, ich danke höflichst.
Beide Modelle also 38.
Bon appétit!LG aus der CH
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27.03.2020, 15:34 #28
AW: 38mm / 40mm Krümmer-Thematik
Hallo,
zu diesem Thema würde ich gerne eine Frage nachschieben.
Erkenne ich am Zylinderkopf, welcher Krümmer passt, also ist die Auslassöffnung entsprechend unterschiedlich?
Ich habe eine R100S Bj. 77 mit 38er Krümmern und brauche einen Ersatz für meinen verschlissenen Zyl.-Kopf.
Lt. Walter müssten dann ja beide Köpfe (38er und 40er) passen.
Gruß
Rainer
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27.03.2020, 17:34 #29
AW: 38mm / 40mm Krümmer-Thematik
Hallo,
der Umbau auf 40er Köpfe zieht einen ganzen Rattenschwanz von Auspuffteilen/Kleinteile mit sich. Außer dem Querrohr paßt nix mehr.
Gruß
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27.03.2020, 18:37 #30
AW: 38mm / 40mm Krümmer-Thematik
Ich habe schon Motoren mit 40er Köpfen und 38er Krümmern gesehen, die problemlos gelaufen sind. Man sollte dann aber zumindest einen Distanzring einfügen.
Wichtig ist, dass Du keine unterschiedlichen Köpfe miteinander mischst. Die haben teilweise stark unterschiedliche Kanalformen, da sollte man zumindest mal kritisch reingucken und vergleichen.Grüße,
Detlev
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Bilderrätsel
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