Motor höher legen

[ABT]

Könnte man die Zylinder nicht auch einfach etwas nach oben biegen, so wie bei Guzzi

[Türmer]

Ralf, ist an DER Q nicht alles "war mal" ?

Moin Stefan,

yes! .... es war einmal... Aber die Q Ute läuft und läuft und geht wie die Sau.
Egal wie sie aussieht

[kosi]

Das könnte dann so Aussehen

Der Rahmen war mal eine GS

vg, Ralf

Moin Ralf,

ist das die hier http://www.mirotec.org/frames/frame.htm

unter BMW und Meine R100GS

[Eifelgeist]

Sag mal Tobias,
Kann es sein dass du vorne "nur" nen 18er Rad bzw. eine 18er Hochschulterfelge drin hast?
Das würde zusammen mit der ziemlich waagerecht stehenden Schwinge das frühe Aufsetzen erklären.

Vielleicht guck ich aber nur falsch!

Gruß

Kai

Und die Gabel gekürzt ?

Gruß Wolfgang

[Türmer]

Moin Ralf,

ist das die hier http://www.mirotec.org/frames/frame.htm

unter BMW und Meine R100GS

Hallo Phil,

ja, das ist die Q. Hab ich im letzten Jahr von Michael übernommen und die Q macht richtig Spaß

VG, Ralf

[R100rsfahrer]

Hallo Phil,

ja, das ist die Q. Hab ich im letzten Jahr von Michael übernommen und die Q macht richtig Spaß

VG, Ralf

Hallo Ralf,
richtig cool, ich bin immer wieder erstaunt, was machbar ist und auch noch "ge-TÜV-t" werden kann.
Aber z.B. , mein Ing. war richtig gut drauf, keine Probleme.
Bei den GS'n hebt man den Motor nur vor ein wenig an, um den Knickwinkel an der Kardan bei verlängerten Federweg hinten zu reduzieren?
Die Q hier aus dem Foto liegt vorn schon ziemlich tief, evtl. die Telegabel kürzer.
Wäre doch ein Vergleich mit einer Fahrwerksgeometrie der Serie interessant.
Die beiden Fotos übereinanderlegen, und mal schauen, ich habe den Eindruck die Zylinder sind irgendwie weiter unten wie bei meiner Q.

[Vix_Noelopan]

Mit Höherlegen des Motors ergibt sich dann aber auch ein Problem beim Ölfilterwechsel.

Wie dies? Zumindest bei der Monolever liegen doch bereits im Serienzustand alle drei Schrauben des Filterdeckels bzw. des Thermostatkopfs oberhalb des rechten Rahmen-Unterzugs?!?

Beste Grüße, Uwe

[MKM900]

Wie dies? Zumindest bei der Monolever liegen doch bereits im Serienzustand alle drei Schrauben des Filterdeckels bzw. des Thermostatkopfs oberhalb des rechten Rahmen-Unterzugs?!?

Beste Grüße, Uwe

Kannst du bitte Fotos machen, danke.

[Elefantentreiber]

Uwe hat offensichtlich eine andere Monolever

Kannst du bitte Fotos machen, danke.

[Spineframe]

Ich habe die Rabbileisten drin und auch eingetragen. Mit Ölkühler ist das eine ganz schöne Schrauberei. Würde ich nie wieder so machen. Höher als Serie muß der Motor aber wegen des Federweges. Beim nächsten Mal kürze ich die Unterzüge und schweiße am Oberrohr direkt die Lasche für das dritte Motorlager an. Dann läßt sich wenigstens der Ölfilter ohne kompletten Anfall tauschen. Ich warte fast dauf, daß eine der Rabbileisten bricht. Das Alu bekommt an der Stelle ziemlich hohe Kräfte ab, mal sehen wie lange das gut geht.

Im Tobis aktuellem Fall des würde ich die Fuhre auch erst einmal auf Serienhöhe bringen. (19" vorne?) Dann vernünftige Feder/Dämpferelemente rein und so schnell dürfte dann nichts mehr aufsetzen. Siehe auch Posts #9 und #20 vom Kai.
Die reine Höherlegung des Motors ist von allen Arbeiten noch der allergeringste Aufwand.
Zum Oberrohr hin wird es mächtig eng mit der Elektrik (bei dir ohne Anlasserhaube und Luftfiltergehäuse geht es dann sogar), neue Krümmer müssen her, der Auspuff passt nicht mehr vernünftig, Schaltgestänge muß geändert werden....