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Thema: BMW R 71, Bj. 1941
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09.09.2009, 12:30 #31
Hallo,
die Krümmer sind doch kein Problem. ::-))
http://motorradmeistermilz.de/index....f96325738715f7
Ein Freund von Mir hat kürzlich einen Satz schwarze Krümmerrohre verchromen lassen 450 Euro!
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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10.09.2009, 08:48 #32
Super Link, danke Walter!!
Könnte man auch unter "Links" eintragen
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10.09.2009, 09:04 #33
Hallo,
der Meister steht unter dem Vorbehalt, daß die Genauigkeit nicht so sein Hobby ist. Damit muß man halt leben oder man hat nichts.
Gruß
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10.09.2009, 12:00 #34
Ist das auf dem Bild das, was ich glaube, dass es ist???
Denn wenn es das ist, was ich glaube, dass es ist, dann ist es eine der Ersten, die gebaut wurden. Denn die letzte Serie hatte schon den Luftfilter im Getriebe eingebaut.
Allerdings irritiert mich die Vollnarbenbremse ein wenig. Die Hoskes find ich nett drann
Ich bitte um Aufklärung...modifizierte R-5 ????
Gruß Stefan
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10.09.2009, 12:46 #35
Hallo,
das ist eine R5 Rennmaschine. Die hatten damals schon Vollnaben Bremsen. So schön können Motorräder aussehen. Herr Schleicher hatte damals mit Gefühl die neue Serie entworfen.
Gruß
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10.09.2009, 13:52 #36Original von hubi
Würde auch den TP8- Eintrag erklären.
BMW Vorkriegsteile gibt es sehr Gute zu günstigen Preisen auf Märkten in der Tschechei. Oder beim Josef Heft im Bayrischen Wald. Oder für teuer, aber gut bei Fa. Dreher nähe Ulm. Ulis Motorradladen, verkauft teilweise chinesisches Gerassel als BMW, für BMW Preise. Da kauf ich nichts mehr!
Grüße Stefan
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12.09.2009, 00:16 #37
Dumme Frage, Walter
Sind das zwei verschiedene R5? Auf einem Bild sind nämlich Trichter an den Vergasern montiert, auf dem anderen die original "Ohrenfilter".
Kreuzgelenk / Schwingenlager...
27.04.2024, 16:18 in Mechanik