Faltenbalg Getriebeausgang wechseln

[offenblende]

Verwende hier auch einen eher günstigen Ring/Maul an der Stelle, dank des gesparten Materials des Schlüsselherstellers kommt man gut an der Stelle parat damit

[Navigateur]

Hier z.B. ein sehr praktisches Werkzeug für diese etwas fummelige Stelle.

(https://www.stahlwille.de/products/s...schlussel.html)

Zum Festziehen mit dem korrekten Drehmoment gibt es dieses Teil (3/8" Vierkant-Antrieb!):

(https://www.stahlwille.de/products/c...98/?___store=1)

Dazu gibt es hier in der Forum-DB eine kleine Anwendungs- und Umrechnungs-Anleitung.


Grüße, Nav/Ch

[Qtreiber66]

Hallo Amir,

je nach Faulheitsgrad habe ich mir auch schon mal einen Fahradflicken auf ein oberseitiges Loch gepappt.

Eine schön waagerecht liegende Schwinge ist natürlich der Traum eines jeden Schraubers an dieser Stelle.

Ich wünsche freudiges Motorradfahren, Gruss vom Frank

Ein geflickter alter Faltenbalg hält bestimmt länger als der neue, "nicht Erbgut schädigende".

Gruß
Guido

[strichsechs]

Ist ja alles richtig, Männers, aber nachdem ich es komfortabler fand, was die Schmerzen in den Handflächen/fingern angeht, musste es als Werkzeugfetischist das Originale sein, wo man eifein ne Knarre und oder Verlängerung montieren kann.

Ich weiß, ich bin weich

[Strassenkehrer]

Tach allerseits,

siehe roter Kasten:



Viele Grüße aus Castrum Novaesium ....
Ingo

[R 110 ES Peter]

bei meinen /7 und G/S kann man nach Lösen der 4 Schrauben am Kardanflansch die Welle soweit in Richtung Hinterrad schieben, daß man den Faltenbalg durch den dann entstehenden Spalt würgen kann.

Hallo,

bei /6 ist es ganz genau so. Auf jeden Fall wenn es sich um eine Welle mit Dämpfer handelt. Zu den alten Wellen ohne Dämpfer kann ich aus Mangel praktischer Erfahrung nichts sagen.

gruss peter

[Florian]

Um die Kardanschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen ist dieses kleine Helferlein sehr nützlich.

(Hilfe zum Umrechnen des Drehmoments)

Gruß,
Florian

[Strassenkehrer]

Tach allerseits,

ich baue die Schwinge aus, mir ist es egal wie lange das dauert, bin nicht auf der Flucht.

Den Faltenbalg montiere ich an der ausgebauten Schwinge, weil es bequemer ist, so habe ich die Fummelei nur an der Getriebeseite.
Schwinge wieder einbauen.
Getriebeflansch und Gekenkwelle verbinden.
Faltenbalg an Getriebegehäuse befestigen.

Es ist wie immer eine Frage des Geschmacks Affe<=>Seife

Wünsche weiterhin eine entspannte Woche allerseits ...
Grüße Ingo

[MartinJ]

Ich hab zwar bislang nur den Faltenbalg an meiner Monolever-BMW gewechselt, hab aber auch die Methode aus dem WHB genommen (HAG ab, Schwinge raus). Das war jetzt nicht so DIE Aktion, und man kann die Vorspannung der Schwingenlager problemlos einstellen und kriegt den Balg gut über die Schwinge.

Das größte Problem ist es, den §$§(/§!!! Gummibalg über den Getriebeanschluss drüberzukriegen. Das hat mindestens 50% des gesamten Aufwands gekostet.

Martin

[dabbelju]

Na Männers,

mal wieder Langeweile?

Schon aufgefallen? Die Beiträge 12, 14, 15 und 17 enthalten alle denselben Tipp .

Im Übrigen, Ihr Bastler , gönnt Euch doch mal was .....