StromProblem Zündung 90S

[Radi]

Bei meiner letzten Probefahrt dauerte as aber keine 2 km, bis der Motor den Dienst verweigerte, so schnell ging das noch nie. Allerdings drehe ich normalerweise auch nicht auf 4.500 Touren wenn die Kiste so frisch angeworfen wurde.
Diese Konfiguration lief auch seit Einbau im letzen Jahr ca 3.000 km völlig stressfrei. Die Zündung ist damit übrigens das neueste Teil an der BMW.
Spulen und Elektronik liegen auch nicht so verdeckt unterm Tank, dass da keine Luft rankommt. Warum sollten thermische Probleme erst nach 3.000 km auftauchen. Bin da eher unsicher, forsche natürlich an allen Stellen und bin für jeden Hinweis dankbar.
Nehme jetzt auch mal den Stirndeckel runter und schaue, ob am Hallgeber etwas sichbar ist, Wackelkontakt, Kurzschluss, Kabel und ähnliches.