Beim losfahren rasselndes Geräuch ... kein Vorankommen

[Euklid55]

Hallo Walter,
kann ich nicht nachvollziehen, wenn ich mir die 3 Getriebewellen so anschaue. Wenn sich das Ritzel auf der Antriebswelle trotz gebrochener Feder noch drehen kann, sind alle Gänge theoretisch noch schaltbar.
Sollte sich das Ritzel auf der Antriebswelle aufgrund gebrochener Feder des Ruckdämpfers nicht mehr drehen, dann hat das Getriebe innen keinen Kraftschluß mehr und es geht gar nichts mehr vorwärts.

Schau mal diese Bild an:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...20-Schnittbild

Gruß mr.foss

Hallo,

wenn die Feder bricht bleibt noch ein Rest an Kraftschluß vorhanden. Die Feder bricht ja nicht so, daß alles Windungen weg sind. Die Nocken vom Ruckdämpfer können dann noch ein Restdrehmoment übertragen, bei mehr dreht er durch. Schon mehrfach erlebt.

Gruß
Walter

[mr.foss]

Ok,
solang er noch Drehmoment übertragen kann, können auch alle Gänge geschaltet werden, da ja die Schaltvorgänge auf der Zwischen- und Abtriebswelle durchgeführt werden.
Es gibt dann keine Einschränkung nur auf den 1.Gang

Gruß mr.foss

[hansen_reloaded]

Bei meiner RT war es damals das:



Fahren ging auch nur noch im ersten Gang, ab dem zweiten hat die Last dann zuviel Drehmoment für die Klauenreste verlangt, das Geräusch dabei klang nach Schlagbohrmaschine.

[Euklid55]

Ok,
solang er noch Drehmoment übertragen kann, können auch alle Gänge geschaltet werden, da ja die Schaltvorgänge auf der Zwischen- und Abtriebswelle durchgeführt werden.
Es gibt dann keine Einschränkung nur auf den 1.Gang

Gruß mr.foss

... nur das Drehmoment reicht nicht mehr aus um im 2..5 Gang zu fahren.

Gruß
Walter

[MKM900]

...

Baujahr ist 1983.
hab den Antrieb ab und wollte in auseinander nehmen wenn ich dran dreh kann ich nix merkwürdiges feststellen.

Radverzahnung vom Tellerrad abgeschert?...

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...99#post1164899

[Omegatron]

Ok das klingt doch schon mal so, wie es sich bei mir angehöhrt hat.
Im Ersten bei Minimalgas etwas Vortrieb im 2-5 Gang Schlagbormaschinengeräuch.
Gut.... (mehr oder weniger)

Wie komme ich am einfachsten an das Problen ran? Getriebe auseinander nehmen .... geht der Getriebedeckel so einfach ab. Oder brauch ich da Spezialwerkzeug?

MfG René

[Omegatron]

Bei meiner RT war es damals das:



Fahren ging auch nur noch im ersten Gang, ab dem zweiten hat die Last dann zuviel Drehmoment für die Klauenreste verlangt, das Geräusch dabei klang nach Schlagbohrmaschine.

Hast du es selber gewechselt?
Wenn ja ... gibts da was zu beachten?

MfG

[Sauerlandkuh]

Wie komme ich am einfachsten an das Problen ran? Getriebe auseinander nehmen .... geht der Getriebedeckel so einfach ab. Oder brauch ich da Spezialwerkzeug?

MfG René

Am besten liest du dir das mal durch:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...6&d=1522051492
Danach kannst du entscheiden, du oder ein Fachmann, z.B. der „Elefantentreiber“ hier aus dem grünen Bereich. Der hatte mein Getriebe auch schon wie von vielen anderen hier auch und repariert sowas tagtäglich zur vollsten Kundenzufriedenheit und dann auch noch mit Garantie!

[Euklid55]

Hallo,

den Getriebeabzieher bracht man zumindest. Die Eingangswelle (5 Gang) geht ohne weitere Zerlegung heraus. Dann muß zumindest ein Kundiger oder Fachmann heran.

Wenn mehr zu machen ist .. kommt es auf den Zustand, die Laufleistung an.

Gruß
Walter

[hansen_reloaded]

Hast du es selber gewechselt?

Ja.

Wenn ja ... gibts da was zu beachten

Du brauchst das Werkzeug zum Abziehen des Kardanflansches und eine Möglichkeit, die Ruckdämpferfeder auf der Eingangswelle vorzuspannen, um den Sicherungsring rauszubekommen und nachher wieder einzusetzen. Ich habe das damals mit einem präparierten Rohrstück und einer Presse gemacht.

Wenn du nicht die technischen Möglichkeiten und/oder keine Erfahrungen mit diesen Getrieben hast, mach es besser nicht selber. Gib das Getriebe z.B. dem Elefantentreiber und spendier gleich eine Überholung, wenn es eh auf ist, meistens findet man noch mehr.