Schalthebelgestänge (Drahtversion) verbessern

[Fischer Z]

Wo gibt´s denn die Hülsen für 9,80€...?
Kann so ein Angebot niergends finden.

Danke & Gruß
Ralf

[Gerd M.]

Das günstigste Angebot was ich finden konnte, ist z.Z. das hier.

BMW Genuine Needle Sleeve 12x18x16mm for Clutch Control 23131238422

mal in die Suchzeile einschreiben.

Hatte ich wohl etwas Glück bei meinem Kauf.
Ich hatte auch die falsche Bestellnummer angegeben, habe ich korrigiert....

[kosi]

Ich finde die ganz ok, die Technik von IGUS ist eh problemlos da in Industrie und Automotive erprobt.
Anhang 257190

Nochmal nachgeschaut, ein Gelenk € 3,- plus ein Stück 5er Gewindestange.

Gute Nacht, Frank

Die kenne ich, nur noch mit Titan kombiniert, nicht für eine original Fußrastenanlage......

[jörg.807]

Wo gibt´s denn die Hülsen für 9,80€...?
Kann so ein Angebot niergends finden.

Danke & Gruß
Ralf

ich habe jetzt kein original-Ersatzteil 12x18x16 zum Vergleichen gehabt, weil mein /7-Schalthebel ohne zusätzliches Lager auf dem Lagerbolzen lief. Ich habe mir dann ein Standardlager wie dieses "Nadelhülse , Nadellager , Nadelbüchse HK 1216 2RS 12 x 18 x 16 DIN 618 -1" aus der großen Bucht gefischt (gibt es in jedem Kugellagershop), den Schalthebel aufgebohrt, und das Lager eingepresst. Die Kosten betrugen nur ein Bruchteil vom Original-Ersatzteil, in meiem Fall waren es knapp 3€.

[Schlingel]

Moin Michael,
was BMW da original gebaut hatte, war Landmaschinenmechanik. Ein schlechter weil klappriger Mechanismus.
Die Lösung mit dem Wantenspanner und den Balllagern ist super !
Da wackelt nichts mehr und mit dem Gummi drüber siehts aus wie original.

Liebe Grüße
Martin

[Fischer Z]

ich habe jetzt kein original-Ersatzteil 12x18x16 zum Vergleichen gehabt, weil mein /7-Schalthebel ohne zusätzliches Lager auf dem Lagerbolzen lief. Ich habe mir dann ein Standardlager wie dieses "Nadelhülse , Nadellager , Nadelbüchse HK 1216 2RS 12 x 18 x 16 DIN 618 -1" aus der großen Bucht gefischt (gibt es in jedem Kugellagershop), den Schalthebel aufgebohrt, und das Lager eingepresst. Die Kosten betrugen nur ein Bruchteil vom Original-Ersatzteil, in meiem Fall waren es knapp 3€.

Danke für den Tipp, habe gleich mal welche bestellt...
VG
Ralf

[restrepode]

Wie lang ist denn die Mini-Spannschlossmutter. Mit 55mm die man kaufen kann ist der Weg deutlich zu lang und der Hebel zu hoch.

Eine Hochwertigere Lösung zum Draht und günstige Lösung zur 23412301391 Schaltstange von rund 35 bis 40 Euronen

Mich hat schon immer das wabbelige Schaltgestänge gestört, was auch auf den verwendeten Draht zwischen Schalthebel und Schalthebelwelle bei den 78er Modellen zurückzuführen ist.

Zudem kann ich jetzt auch den Schalthebel in der höhe verstellen, da aus ungeklärtem Anlass beim Runterschalten der Hebel die Krümmerschelle leicht berührt hatte.

2 x 5mm Uniballgelenk L/R Gewinde 2x Mutter VA L/R Gewinde 9,95 Eu
1 x 5mm Mini-Spannschlossmutter (Wantenspanner) VA 7,64 Eu

Die Bohrungen mit M5 Gewinde für die Verschraubung nachschneiden.

Über die Uniballgelenke passt auch die Gummitülle, zum Schutz vor Schmutz und der Originalität zu liebe
Habe auch noch eine neue Schalthebelschraube verbaut, da die Alte leicht eingelaufen war, Nadelhülse hatte meine 78er nicht nur einen Fettnippel.

Ergebniss: kein Spiel mehr und Höhenverstellbar

Wem der Draht auch missfällt und die Bezugsquellen haben möchte bitte PM
Anhang 257107Anhang 257108Anhang 257109Anhang 257110

[Breattle]

Die Idee mit dem Wantenspanner (Minispannmutter) ist super, üblicherweise in Niro und mit Links/Rechtsgewinde, also gut zum Feineinstellen. Gibts im Nautikladen in verschiedenen Größen

[R 110 ES Peter]

Die Idee mit dem Wantenspanner ist super, üblicherweise in Niro und mit Links/Rechtsgewinde, also gut zum Feineinstellen.

Ja, Wantenspanner ist super, am Segelboot. An der Q sieht das doch eher sch..... aus. Beim Segelboot muss man, alle Jahre, ein wenig Nachspannen, wenn sich die Wanten gereckt haben. Bei der Schaltkinematik stellt man das einmal ein, und dann passt das. Bei mir unverändert seit 36 Jahren.

Wer es optisch ansprechen mag, und nicht unter Gummi verstecken möchte, eine einfache Lösung. 2 x Uniball M5 Rechtsgewinde, verbunden mit einem angepassten Röhrchen. Bei eBay ein Titan Röhrchen gefunden 175x10x4. Ab gelängt, aufgebohrt, M5 Gewinde geschnitten, auf 7mm aussen abgedreht. Lägen Anpassung mittels Kegelsenker. Nach 3 Versuchen war die Sache perfekt.

Problematisch sehe ich das M5 Gewindeschneiden. In Stahl, am Getriebe Hebel, mag das noch gehen, in Alu, am Schalthebel, gar nicht gut. Bei mir auf 5mm aufgebohrt Inbus Schraube mit niedrigem Kopf (DIN 6912), und selbst sichernde Mutter.

gruss peter