Sachse Elektronik

[BMW-Leines]

Hallo in die Runde,

ich fahre die Sachse Zündung mit Hallgeber im Ölbad in meiner Ducati seit 2009 auch auf der Rennstrecke ohne Probleme. Es gab allerdings 2010 bei einem heißen Ritt im Odenwald mal mehrere Ausfälle auf einem Zylinder der nach Abkühlung wieder i.O war.
--- Danach gab es nie wieder Probleme.

In meiner R 100 CR ist seit 12.000 km eine 9 Kurven Sachse mit Lichtschranke am Werk. Selbst in Italien bei 36° Außentemperatur und 130 ° Öltemperatur nach einer strammen Autobahn Etappe ohne Probleme.

An der R 100 RS mit Vollverkleidung läuft die 9 Kurven Sachse mit Lichtschranke seit 6.000 km Problemlos.

Das ganze wird auch mit den Dyna- Zündspulen und ohne Doppelzündung gefahren. Als Regler ist bei den Kühen der Israel Regler im Einsatz.

Die Box ist bei den Kühen unter dem Tank auf der Halterung des alten Zündsteuergerätes montiert.

Ich bin ja mal gespannt was die Fa. Sachse zu dem Problem sagt !!!

Gruß aus dem sonnigen Harz
Frank

[Euklid55]

Hallo,

so lange gefahren wird sollte die Temperatur kein kein Problem sein. Im Stand sieht die Welt anders aus. Keine Kühlung ist unter der Motorhaube und das ist für Elektronik bei luftgekühlten Motoren schon ein Problem. Warum den Regler und Diodenplatte wohl besser außen liegen?

Gruß
Walter

[kette67]

Sachse schickt n neuen Pickup und dann ma schauen
Habe die zündbox mit Kabelbinder und etwas Schaumstoff am Rahmenrohr unterm Tank befestigt.
Finde es aber suboptimal zuma mir schon mehrfach Kabel abvibriert sind.
Vielleicht hat irgendwer ne bessere Idee.

Danke

[kette67]

Sachse schickt n neuen Pickup und dann ma schauen
Habe die zündbox mit Kabelbinder und etwas Schaumstoff am Rahmenrohr unterm Tank befestigt.
Finde es aber suboptimal zuma mir schon mehrfach Kabel abvibriert sind.
Vielleicht hat irgendwer ne bessere Idee.

Danke