Umbau auf größere Einlassventile

[maxkuh]

Guten Tag 2-Ventil Gemeinde,

Ich möchte gerne meine Zylinderköpfe mit größeren Einlassventile bestücken.
Geplant sind 46 oder gar 47er Ventile mit 7mm Schaft
Hat jemand vieleicht Ventile die man nur kürzen muss ? Oder gegebenfalls die Keilnuten nachstechen muss ?

Mit freundlichen Grüßen

David ☺️

Servus David,
Ich hab 2 halbfertig bearbeitete Schrickrohlinge mit 46mm / 7mm, übrig,
ansonsten noch neue fertigbearbeitete 45mm 8mm Ventile,
Z. Z. Fahr ich in 2 1070er Motoren Wank Ventile mit 45mm 6mm Schaft,
halten seit vielen Tausend Kilometern, bekommst sie aber leider nicht einzeln beim Wank.
Falls Interesse an den obrigen Ventilen, bitte eine PN
VG
Max

[Rudi]

Servus David,
46/39, aber mit 8mm, fahre ich in meinem 1070er.
Das geht ohne Tiefersetzen der Ventile auch noch mit der 324° Nockenwelle von Schleicher.
Das 46er Einlassventil ist dabei ein gekürztes und stark erleichtertes EV des 3.5L Sechszylinders aus dem E28 BMW. Damals hatte ich keine andere bezahlbare Quelle gefunden.

Die mir jetzt bekannten Quellen für Ventile >44mm (Reihenfolge ohne Wertung):
- Wank
- BCD
- Edelweiß
- Moorespeed
- Manley

Bei Manley kannst Du Dir Ventile direkt nach Maß fertigen lassen.
Habe ich als 45/40 in einem anderen Motor, aber noch keine Langzeiterfahrung.
Preislich ist meiner Erfahrung nach Manley am günstigsten.
Je nach Nocke empfiehlt es sich auch, die Ventile länger zu machen, dann passt die Kipphebelgeometrie wieder.

Gruß, Rudi

[Rudi]

und beim Q Motor hat sich gezeigt das es rein gar nicht bringt.

Wenn man's nicht macht, bringts wirklich nichts .....

[slayerR65]

Servus David,
Ich hab 2 halbfertig bearbeitete Schrickrohlinge mit 46mm / 7mm, übrig,
ansonsten noch neue fertigbearbeitete 45mm 8mm Ventile,
Z. Z. Fahr ich in 2 1070er Motoren Wank Ventile mit 45mm 6mm Schaft,
halten seit vielen Tausend Kilometern, bekommst sie aber leider nicht einzeln beim Wank.
Falls Interesse an den obrigen Ventilen, bitte eine PN
VG
Max

Ja hätte Interesse an den 46er Ventilen, was heißt halbfertige ? Nur noch kürzen oder auch Nuten stechen und Teller bearbeiten.

[slayerR65]

Wenn man's nicht macht, bringts wirklich nichts .....

Naja rein rechnerisch haben wir ein 37,50mm einlasskanal. Da würde dann auch perfekt ein 46,47 er Ventil passen.
Wer nicht wagt der nicht gewinnt , so sieht’s aus 🤷*♂️

[slayerR65]

Servus David,
46/39, aber mit 8mm, fahre ich in meinem 1070er.
Das geht ohne Tiefersetzen der Ventile auch noch mit der 324° Nockenwelle von Schleicher.
Das 46er Einlassventil ist dabei ein gekürztes und stark erleichtertes EV des 3.5L Sechszylinders aus dem E28 BMW. Damals hatte ich keine andere bezahlbare Quelle gefunden.

Die mir jetzt bekannten Quellen für Ventile >44mm (Reihenfolge ohne Wertung):
- Wank
- BCD
- Edelweiß
- Moorespeed
- Manley

Bei Manley kannst Du Dir Ventile direkt nach Maß fertigen lassen.
Habe ich als 45/40 in einem anderen Motor, aber noch keine Langzeiterfahrung.
Preislich ist meiner Erfahrung nach Manley am günstigsten.
Je nach Nocke empfiehlt es sich auch, die Ventile länger zu machen, dann passt die Kipphebelgeometrie wieder.

Gruß, Rudi

Bmw hatte ich gestern Abend gefunden ,müssten aber auch8mm Schaft sein. BCD hatte ich angefragt ,noch keine Antwort.
Moorspeed und Manley guck ich mal nach , Danke für den tipp

[Rudi]

Bmw hatte ich gestern Abend gefunden ,müssten aber auch8mm Schaft sein. BCD hatte ich angefragt ,noch keine Antwort.
Moorspeed und Manley guck ich mal nach , Danke für den tipp

Manley:
http://www.manleyperformance.com/

Moorespeed:
http://www.moorespeed.co.uk/bmw-products

[slayerR65]

Danke dir , werde ich mal schauen

[Euklid55]

Walter, wo hast Du mein Foto stibitzt?

Entschuldigung, ich dachte das wäre mein eigenes Bild. So etwas gleiches steht hier in Frankfurt herum.

Gruß
Walter

[JIMCAT]

Entschuldigung, ich dachte das wäre mein eigenes Bild. So etwas gleiches steht hier in Frankfurt herum.

Gruß
Walter

Kein Problem Walter.
Das Foto wurde 2013 am Red Bull Ring beim Hollaus Gedächtnisrennen geschossen.