Öl im Ansaugkanal

[kosi]

Ich glaube das es zusammen gelaufenes Öl ist....bei wirklich regelmäßiger Bewegung ist es vermutlich gar nicht zu sehen....

Durch die Entlüftung gibt es immer Ölnebel, egal wie Gesund oder Krank ein Motor ist.

Bei mir kann es nicht durch die Entlüftung kommen, Trichter. Aber generell stimmt es natürlich. Ich bleibe bei Kriechöl

[Blue QQ]

Aus 300km wurden nur 100km da es nach Regen aussah.
An beiden Zylinderköpfe wurde der Einlasskanal sauber ausgewischt, alles montiert und auf die Autobahn bis Hockenheim und dann wieder zurück. Tempo zwischen 80-150km/h.
Was ihr seht ist bestes Motorenöl 20w50.
Bild Nr. 4 ist das Alurohr welches aus dem Luftfilterkasten kommt. Staubtrocken.
Plastikrohr innen Staubtrocken.
Vergaser / Kolben auf der Seite zwischen Vergaser +ZK
Einlasskanal +Ansagstutzen ringsrum verölt.
Manfred

[jokeundjens]

Moin,

ich bin beileibe kein 2-Ventiler-Fachmann.
Aber bei der Geschichte vermute ich mal, dass die Motorentlüftung verstopft ist. (Bild Nr. 4 ist das Alurohr welches aus dem Luftfilterkasten kommt. Staubtrocken. Plastikrohr innen Staubtrocken.)
Der dadurch nicht vorhandene Druckausgleich wird dann wohl an den Ventilschäften vorbei geschehen und so das (recht saubere) Öl in den Ansaugkanal befördern.

Gruß aus Heide

Jens

[Luggi]

Moin,

ich bin beileibe kein 2-Ventiler-Fachmann.
Aber bei der Geschichte vermute ich mal, dass die Motorentlüftung verstopft ist. (Bild Nr. 4 ist das Alurohr welches aus dem Luftfilterkasten kommt. Staubtrocken. Plastikrohr innen Staubtrocken.)
Der dadurch nicht vorhandene Druckausgleich wird dann wohl an den Ventilschäften vorbei geschehen und so das (recht saubere) Öl in den Ansaugkanal befördern.

Gruß aus Heide

Jens

Das Verstopfen der Motorentlüftung hatte ich auch schon zweimal ( Schlauch über den Anlasser geknickt Fehler bei Montage durch den Schrauber....)

Dabei wurde jedesmal die Dichtung am Steuerkettenkastendeckel undicht. Die scheint nach meiner Erfahrung zuerst Symptome zu zeigen....

[Blue QQ]

Ich habe den 3teiligen Entlüfterschlauch drin. Da beide Seiten trocken sind müsste der dicke Hauptschlauch verstopft sein. Den habe ich aber letzten Winter wegen Risse am 2 Ölberuhigungsraum ausgetauscht. Dann bliebe nur noch der erste Beruhigungsraum mit dem Flatterventil. Am Boden ist eine kleine Bohrung die das Öl wieder in den Motorraum zurückleitet.
Das habe ich noch nicht geprüft da man dafür das gesamte Flatterventil entfernen muss.
Manfred

[slash6]

Manfred,
nimm das nicht so ernst.
Denn: Bin ich ölig, bin ich fröhlich

Gruß Hans-Jürgen

[strichsechs]

Bei meiner ist die Bohrung im Schacht vor dem Flatterventil, da musste nichts raus

[Blue QQ]

Stimmt. Du hast Recht.

Manfred

[slash6]

Hallo Manfred,

hast du das schon mal gelesen oder probiert?

Gruß
Hans-Jürgen

[Luggi]

Interessant, das weniger Öl die Motortemperatur senken soll.