Hallo Michel,

bezüglich Klopfsensor habe ich mich noch nicht eingelesen. Aber meiner Vorstellung nach ist der akkustische Klopfsensor wie ein Stethoskop, mit dem das Steuergerät die Geräusche im Brennraum abhört. Man muß die normale/gesunde Verbrennung, die Ventiltriebgeräusche und Aderes vom Klopfen unterscheiden. Mit unseren Ohren geht das in den unteren Drehzahlbereichen recht einfach. Mit einem langsamen/leistungsschwachen Computer, wie er in vielen einfachen Zündsteuergeräten verwendet wird, ist das viel schwieriger. Auch ist jeder Motor anders. Das universell hinzubekommen ist dann eine noch größere Herausvorderung.

Es soll Geräte zum Erkennen von Klopfgeräuschen im Zuberhör geben. Aber ob die am 2V-Boxer vernünftige Ergebnisse liefern ist mir unbekannt.

Gruß Peter