GS Vorderradnabe beschichten?

[AndiP]

Hallo,
die Suchfunktion gab zu diesem Thema wenig her. Da meine Vorderradnabe (Kreuzspeichenfelge) sehr unschön aussieht, wollte ich das Rad diesen Winter auseinandernehmen, die Felge polieren und die Radnabe Glasperlenstrahlen. Anschließend sollen noch Edelstahlspeichen rein. Stellt sich die Frage, wie man die Nabe gegen erneute Verrottung schützen kann. Die Originalitätliebhaber mögen sie roh lassen. Ich überlege, sie Pulverbeschichten zu lassen. Welchen Farbton könnt Ihr empfehlen? Was ist mit den Speichenbohrungen? Die Schicht ist zwar nur ein paar 1000/mm dick, kann das ggf. Probleme beim Einspeichen bringen?
Wie sieht "klare" Beschichtung aus? Wäre schön, wenn jemand seine Erfahrungen hier kund tun würde.
Frage zum Ausspeichen: Schrauben oder die "rauhe" Methode, d.h. Speichen durchschneiden und Rest raus treiben. Müssen die Bohrungen i.d. Felge gereinigt werden?

[mfro]

Ich denke, die Speichenbohrungen müssten maskiert werden (habe allerdings noch keine Nabe beschichten lassen). Die Pulverbeschichtung trägt - gerade um Ecken und Kanten herum - durchaus mehrere Zehntel mm auf.

[Reinhard]

Ich würde nur Polieren und ab und zu mal Putzen.

Wenn mit der Pulverbeschichtung mal was passiert (Steinschlag, Abplatzen, Karzer beim Reifenwechsel, Unterwanderung an den vielen Bohrungen der Speichen) dann hast Du ein richtiges Problem.

[Euklid55]

Hallo,

eine Beschichtung würde ich bei Geländefahrten nicht machen. Ein Stein schafft schnell ein Ritzer in die Felge und ist schlecht zu reparieren. Eloxieren ist für die diese Felgen besser.

Gruß
Walter

[Herr F.]

Moin Andi,

ich hab vor Jahren mal eine Nabe beschichten lassen. Fakt ist, dass die Beschichtung doch so dick aufträgt, das Du die Speichenlöcher nachbearbeiten musst. An dieser Stelle kratzt man also die Beschichtung schon wieder runter. Besser ist die Methode, die ich bei einer R 100 R gewählt habe: die Felge hab ich eloxieren lassen, die Nabe wurde gestrahlt und danach im "Rohzustand" mit einem speziellen Klarlack überzogen. In diesem Lack ist eine Art Weichmacher drin, der diesen nach Durchtrocknung fast wie einen Gummiüberzug erscheinen lässt. Dieses Motorrad fährt mein Ex-Nachbar jetzt schon seit ein paar Jahren, hält hervorragend und sieht immer noch aus wie neu. Vorteil am Lack ist die wesentlich geringere Schichtdicke.

[AndiP]

Hallo,
da ich nur selten im Gelände bin, will ich die Felgen so lassen, wie sie sind, nur Polieren. Die Nabe werde ich dann wohl mal beim Lackierer abgeben. Weiß jemand, welcher Farbton dem Original am nächsten kommt?
Müssen die Speichenbohrungen trotzdem abgedeckt werden oder kommt da so wenig Lack rein, daß trotzdem eine saubere Monatge möglich ist?

[Herr F.]

Die Löcher müssen bei einer Lackierung n.m.E. nicht abgedeckt werden. Der originalen Farbe kommt wohl Klarlack am nächsten...

[Euklid55]

Hallo,

ich hatte gedacht noch ein Bild von einer beschichteten Nabe zu haben. Fehlanzeige. Diese Jahr hatte ich eine Nabe von einer R100GS beschichten lassen. Leider wurden die Auflageflächen für die Bremsscheiben mit beschichtet. Danach habe ich die Beschichtung herunter gekratzt und die Lager gewechselt. Die Speichenlöcher mußte ich nicht nacharbeiten, weil ich eine mittelzentrierte Felge genommen habe.

Gruß
Walter

[bezetausoer]

Original von AndiP

Frage zum Ausspeichen: Schrauben oder die "rauhe" Methode, d.h. Speichen durchschneiden und Rest raus treiben. Müssen die Bohrungen i.d. Felge gereinigt werden?

Hallo Andi !

Ich meine mal gelesen zu haben das man auf keinen Fall die Speichen einfach durchflexen soll da die dann entstehenden unterschiedlichen Zugkräfte die Felge verziehen können.
Möglicherweise eine Mähr, vielleicht besser mal beim Einspeicher deines Vertrauens nachfragen....

Gruß, Bernd

[MUC]

Beschichten oder nicht Beschichten ist Ansichtssache, ich würde es nicht machen. Und was ich ganz sicher NIE nehmen würde: Edelstahlspeichen!!!
Sie schauen nach kurzer Zeit nicht mehr schön aus und halten nicht so gut.