Muttern HAG/Kardan

[Euklid55]

Hallo,

in Zylinderkopf kann man die gleichen Schrauben verwenden. Mit den Auspuffmuttern komme ich so auf 18 Stück je Motorrad. Bei meinen 5 Boxern macht das 90 Schrauben.

Gruß
Walter

[robby ausm tal]

Original von Euklid55
Hallo,

in Zylinderkopf kann man die gleichen Schrauben verwenden. Mit den Auspuffmuttern komme ich so auf 18 Stück je Motorrad. Bei meinen 5 Boxern macht das 90 Schrauben.

Gruß
Walter

Da macht das Sinn.
Irgendwie werde ich allerdings den Verdacht nicht los, als wäre das wieder mal etwas speziell für BMW gedengeltes. Ich hatte mal im EK geschaut und da steht "Sechskantmutter" auch beim HAG.

[Euklid55]

Original von robby ausm tal
Da macht das Sinn.
Irgendwie werde ich allerdings den Verdacht nicht los, als wäre das wieder mal etwas speziell für BMW gedengeltes. Ich hatte mal im EK geschaut und da steht "Sechskantmutter" auch beim HAG.

Hallo,

bei den alten Modellen bis 1980 war das auch eine Sechskantmutter. Mit dem Gabelschlüssel schlecht zu greifen und daher meist rundgenudelt. Die Muttern im Zylinderkopf haben SW 15 mittlerweile. Bei diesen Muttern braucht man dann nur noch 1 Werkzeug mitzunehmen.

Gruß
Walter

[robby ausm tal]

bei den alten Modellen bis 1980 war das auch eine Sechskantmutter.

Schulligung hatte ich vergessen, ich hatte bei einem Modell nach 1990 nachgesehen.

[Pepo58]

Original von Euklid55
Hallo,

bei den alten Modellen bis 1980 war das auch eine Sechskantmutter. Mit dem Gabelschlüssel schlecht zu greifen und daher meist rundgenudelt. Die Muttern im Zylinderkopf haben SW 15 mittlerweile. Bei diesen Muttern braucht man dann nur noch 1 Werkzeug mitzunehmen.

Gruß
Walter

Ups, das hatte ich vergessen, dass all diese Muttern bei 5 Maschinen gleichzeitig vernudelt sind und erneuert werden müssen . Die Kopfschrauben sind bei meiner Q allerdings M10, wie mann auf dem Foto sieht, daher auch SW15 als Sondermaß .