Umfrage: Haltbarkeit Schaltautomatenfeder

[Detlev]

Gute Idee! Hast Du noch ein Foto vom Anlenkpunt der Feder an der Schaltklinke?

[Euklid55]

Hallo,

so weit ich mich erinnere wurde die Drahtstärke der Feder erhöht. Die Brüche sind immer Brüche die durch Härtefehler kommen. Wahrscheinlich liegt es an der neuen Drahtstärke.

Gruß
Walter

[eddiek]

Moin,

alsooooooo, bei meiner Q ist mir die Feder gebrochen, nachdem ich sie meinem kleinen Bruder mal für ne Woche geliehen hatte.

Und der "vergisst" wie mir inzwischen aufgefallen ist irgendwie häufig den Schocken vom Schalthebel zu entfernen.

Vielleicht ist die Feder deshalb durchvibriert, vielleicht wars aber auch Zufall.

Andreas

[UGrund]

Hallo, die ersten Schenkelfedern in den 5.Ganggetrieben sind konstruktionsbedingt gebrochen, da die Schenkel der Federn eine Reibungsstelle hatten.
Dann wurden die Federn so gekröpft, dass es diese Reibungsstelle nicht mehr gab.
Die Feder auf dem Foto hat eher den Materialfehler, den die eine Feder hat und offensichtlich eine andere nicht, was wahrscheinlich auf verschiedene Hersteller zurückzuführen ist.
Bei einer stärkeren Feder geht der Schalhebel nicht immer in die Mittelstellung zurück. Auch das ist eine nicht wünschenswerte Änderungsvariante die hier oft genug beschrieben wird, wenn zusätzlich die Kinematik nicht gepflegt wird.
Darum verbaue ich eine zusätzliche Zugfeder.
Wenn ich dann aus einem anderen Grund das Getriebe öffnen muß, erfreue ich mich insbesondere über die lustlose und nicht mehr funktionsfähige Schenkelfeder.
Gruß Udo

[Birzelbub]

Heute habe ich eine Feder kaputt gemacht nach 55200km nach der Getriebeüberholung.

So etwas ist mir bis jetzt noch nie passiert, habe wohl zu viel Forum gelesen.

[Hacky]

Heute habe ich eine Feder kaputt gemacht nach 55200km nach der Getriebeüberholung

Willkommen im Club!


Gruß und Anteilnahme
Hacky

[BlueThunder]

Hallo Hacky!

Wie geht es Deiner Patientin?

Gruß

Bernd

[Hacky]

N´Abend Bernd!

Soweit ganz die alte - wie vor dem Trauma. Die grüne Lampe leuchtet sogar auch wieder (denn es gab ja keinen Leerlauf mehr).
Meine schlimmsten Befürchtungen traten auch nicht ein: Das sich die Mühle schlechter schalten lässt als vorher. Das hat mir aber der Schrauber versichert. Und wirklich: Es läuft (wieder) echt gut.
Jetzt können mich die Japaner an der Ampel wieder mit ihrem "KLACK" beim Gangeinlegen nerven...

Jedenjalls habe ich wohl das bestgepflegteste Getriebe hier im Forum.
Hat jemand ´ne Ahnung, wie man Getriebe von innen poliert...?
Der Schrauber wills doch auch bei der 4. Feder schööön haben!

Gruß
Hacky

[Hacky]

Was fährste auch wieder da lang? Ist doch klar, dass das Unglück bringt

Und Du fährst nie zur ungefähren Tageszeit irgendwo lang??

(Sorry: Fällt mir jetzt erst ein)

Gruß

Spätzünder
Hacky

[Hofe]

Nö, wenn was kaputtgeht gar nie nicht
Wenn's mich auf die Waffel semmelt, dann sofort nochmal