Ergebnis 11 bis 20 von 24
-
26.02.2021, 08:51 #11
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
Hallo,
gequetschte Kabel versagen erst dann, wenn die Motortemperatur über dem Schmelzpunkt der Kabelisolation steigt. Die alten BMW Kabel halten nur 80°C aus, moderne PKW Kabel 105°C.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
26.02.2021, 11:03 #12
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
Moin,
ich würde im Zweifel tauschen :
- Kerzenstecker
- Zündkabel
- Kontakte
- Kondensator
- Federn vom Fliehkraftversteller
- Zündkerzen
Kostet alles zusammen unter 100 Euro und man ist danach über jeden Zweifel erhaben.
Den Fliehkraftversteller auf Leichtgängigkeit prüfen und evt. ein Mückenschiss-bischen nicht zu hartes Fett auf den Nockenwellenzapfen, und den Kontaktfilz etwas mit Fett einreiben.
Früher gab's dafür von Bosch Ft 1 v 4 für die Fliehkraftverstellerärmchen/-gelenke und den Kontakte-Schmierfilz und Ft 1 v 26 für den Lagerzapfen auf der Nockenwelle - ich nehme ganz normales Mehrzweckabschmierfett in geringer Dosis, um ein Ausschleudern/Ausbluten zu verhindern. Dafür schaue ich lieber öfters mal nach dem rechten
Die dicken 6V-Knubbelspulen gehen äusserst selten kaputt. Gut gekühlt durch den Luftstrom unterm Tank und währschaft überdimensioniert haben die das ewige Leben. Anschlüsse sauberhalten und gut ist's.
Für Zündschweinereien an den alten Kontaktzündungen sind immer wieder mal gerne die durchgeschlagenen 1K-Ohm Blechmantelkerzenstecker von BERU verantwortlich. Tauschen !
Liebe Grüsse und viel Erfolg !
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
-
26.02.2021, 11:14 #13
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
Das klingt mir ganz nach einem Kerzensteckerproblem. Ich hatte die ganz gleiche Symptomatik. Kerzenstecker sah äußerlich prima aus. Bei kaltem Motor hatte ich normalen Funken, warm gefahren war dann Schluss. Hab dann zu Hausen vorsichtig den Stecke aufgesägt und siehe da: obwohl äußerlich einwandfrei, war innen der Widerstand völlig korrodiert.
Gruß, WolfgangSoll dich Altmetall erfreuen, darfst Öl und Fett nicht scheuen...
-
26.02.2021, 11:46 #14
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
Hallo, das mit dem gequetschten Kabel kommt mir bekannt vor: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ghlight=pitsch
Gruß Steve60/7, R100S Michel
-
28.02.2021, 21:22 #15
- Registriert seit
- 03.07.2018
- Ort
- Meck-Pom
- Beiträge
- 1.077
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
-
02.03.2021, 09:42 #16
- Registriert seit
- 09.03.2010
- Ort
- Landshut
- Beiträge
- 164
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
Vom ADAC würde nichts geprüft.
Warte jetzt auf die Zündkabel, nachdem der Killschalter ohne Erfolg überbrückt wurde und hoffe das Beste.
Wolfgang
-
02.03.2021, 10:14 #17
- Registriert seit
- 28.09.2007
- Ort
- B.W
- Beiträge
- 9.530
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
Früher gab's dafür von Bosch Ft 1 v 4
Manfred
-
03.03.2021, 22:19 #18
- Registriert seit
- 09.03.2010
- Ort
- Landshut
- Beiträge
- 164
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
Habe heute die Kabel und Stecker bekommen. Eingebaut getestet und der Fehler ist weg. Hatte mit dem Vorbesitzer der Q gesprochen. Die Kabel und Stecker dürfen ca. 20 Jahre alt sein. Dann dürfen sie auch durch sein. Danke nochmal für die Unterstützung.
Wolfgang
-
03.03.2021, 22:26 #19
AW: Zündprobleme R75/6 original Zündung
Na ich sags doch, die Stecker waren es...
Soll dich Altmetall erfreuen, darfst Öl und Fett nicht scheuen...
-
04.03.2021, 20:11 #20
- Registriert seit
- 03.07.2018
- Ort
- Meck-Pom
- Beiträge
- 1.077
Seitenständer
21.09.2024, 00:43 in Umbauten