Getriebe Fragen

[Kultschrauber]

Hallo Boxergemeinde
Anlässlich meiner Getriebe Reparatur
stellen sich Fragen.
Trotz der hervorragenden Datenbank-Respekt und Dank dafür.

Monolever 1986
1. Das Ausganslager Deckelseite soll jetzt beidseitig geschlossen sein - war Original offen. Warum wurde das geändert?
2. Bei mir fehlen Nut und Sicherungsring Antriebswelle Kupplungsseite.
Wieso kann das Ursache für den Lagerschden sein.
3. Als Ersatz für die Kunststoffrolle 15,5mm der Gangarretierung wird Kugellager 16mm empfohlen, 15mm würde vom Radius besser passen. Rasten die Gänge bei 16mm noch gut ein, wie sind die Erfahrungen?

Schöne Grüße Winni

[Euklid55]

Hallo,

zu 1. Selbst verwende ich an dieser Stelle einseitig geschlossen Lager.
zu 2. Ohne die Nut wandert das lager auf de Welle. Einmal hin und einmal her, gerade wie das schräge Zahnrad angetrieben wird.
zu 3. Hier verwende ich ein Bronzerad.

Gruß
Walter

[MM]

Das handelsübliche Lager 8x16x5 funktioniert an der Stelle problemlos.
Ein passendes Wälzlager mit D=15 gibt es nicht standardmäßig.

[R 110 ES Peter]

Hallo Winni,

stand der Technik ist für das 5G der Lagersatz von 7R.

https://www.siebenrock.com/antrieb/g...iebe-lagersatz

2 Lager offen, 2 Lager beidseitig geschlossen. Man baut 2 Dichtscheiben aus, und in die offenen Lager ein. Schon hat man 4 einseitig geschlossene Lager. Das Rollenlager EW Motorseitig ist auch vom feinsten. Das 16er Lager für den Schaltautomat muss man extra bestellen. Funzt, wie bereits erwähnt, sehr gut. Das grosse Lager der AW sichert man am besten mit einem speziellen Segerring, siehe Bild. Ob der 7R das hat weiss ich nicht, hab ich bei Joachim Roth bekommen.

[Kultschrauber]

Hallo
Danke schon mal.
Habe jetzt die Auswahl:

...wie vorgefunden- alle offen
...wie original- Zwischenwelle einseitig, sonstige offen
...laut Datenbank- Abtrieb zweiseitig, Zwischenwelle einseitig
...Zwischenwelle und Abtrieb einseitig
...viermal einseitig

Das gibt's bestimmt noch mehr Kombinationen.

Meine Frage ist, was die Lager Abdichtung bewirken soll.

Gruß Winni

[Kultschrauber]

Und gleich noch eine Frage

In alten Foren wird das Kugellager NTN TM 6403 C3
empfohlen,weil das haltbarer sei, ist das noch aktuell?

Gruß Winni

[hg_filder]

Dein Misstrauen gegenüber den geprüften Informationen aus der Datenbank scheint sehr ausgeprägt zu sein. Gibt es dafür einen Grund?

Hans

[Elefantentreiber]

Das "Kernproblem" ist, es gibt nicht die Lager.

Alle 5-Gänger bis einschließlich Monolever haben offene Lager, nur das eine der Zwischenwelle ist einseitig geschlossen.

Die Paralever Getriebe bekommen ein geschlossenes Lager an der Abtriebsseite dazu.

Schlaue Menschen bauen sich geschlossene Lager überall ein, nur baut man sich dann ein suboptimales 6403 Lager ein.
Die geschlossenen haben alle nur 6 Kugeln.

[Peter Becket]

Hallo
Es gibt auch einige die schwören darauf überall geschlossene Lager zu verwenden dann kommt der zerstörerische Abrieb der Zahnräder nicht mehr in die Lager

gruss Peter

[der niederrheiner]

Aber wie sieht es dann mit der Schmierung der Lager aus? Irgendwann ist das dort vorhandene Fett auf. Spielt das eine Rolle?


Stephan