Getriebe Fragen

[bezetausoer]

Dann können wir uns ja die Arbeit in der Datenbank sparen.

Hans

WARUM, warum, wa...
eine durchaus praktikable Möglichkeit...
Wird nicht auch mit dieser Methode die "Wartungsschlampe" beim BoKu Treffen ermittelt?
Gruß, Bernd

[Florian]

Aber meine Frage wurde noch nicht beantwortet.

Vermutest Du, ein Recht auf Beantwortung Deiner Fragen zu haben?

[Kultschrauber]

Vermutest Du, ein Recht auf Beantwortung Deiner Fragen zu haben?

Ein Recht nicht, aber eine leise Hoffnung.

Aber ich habe hier schon einige Infos bekommen, um mir jetzt meine eigenen Gedanken zu machen
Danke dafür.
Ich rufe jetzt mal den Telefonjoker an.

Gruß Winni

[kosi]

WARUM, warum, wa...
eine durchaus praktikable Möglichkeit...
Wird nicht auch mit dieser Methode die "Wartungsschlampe" beim BoKu Treffen ermittelt?
Gruß, Bernd

Da hat das tropfende Öl gereicht

[R 110 ES Peter]

Bei der 1200 Gs sind die Lager auch geschlossen

Miniaturansichten angehängter Grafiken

Die Frage die sich mir stellt,

sind sie wirklich beidseitig geschlossen? Also vom fachlichen her sind komplett geschlossene Lager in einem ögefülltem Getriebe völliger Quatsch. Alles hat seine Vor- und Nachteile, die Vorteile von offenen Lagern innerhalb eines ölgefüllten geschlossenem Systems überwiegen bei weitem. Dieses Thema wird im WWW ausführlich erörtert, Lesestoff bis es Nacht wird.

Walter hat es schon angesprochen -Drehzahl-, da sind geschlossene Lager krass im Nachteil. SKF empfiehlt ZZ und 2RS nicht über 80° zu betreiben, da wird es im 2V Getriebe aber gelegentlich deutlich wärmer. Weiteres Thema -Lebensdauer- eines Lagers, auch hier schneiden vollständig geschlossene Lager unter den Betriebsbedingungen im 2V Getriebe nicht gut ab.

gruss peter

[dscheto]

... Also vom fachlichen her sind komplett geschlossene Lager in einem ögefülltem Getriebe völliger Quatsch. ...

gruss peter

[BOT]

Die Frage die sich mir stellt,

sind sie wirklich beidseitig geschlossen? Also vom fachlichen her sind komplett geschlossene Lager in einem ögefülltem Getriebe völliger Quatsch. Alles hat seine Vor- und Nachteile, die Vorteile von offenen Lagern innerhalb eines ölgefüllten geschlossenem Systems überwiegen bei weitem. Dieses Thema wird im WWW ausführlich erörtert, Lesestoff bis es Nacht wird.

Walter hat es schon angesprochen -Drehzahl-, da sind geschlossene Lager krass im Nachteil. SKF empfiehlt ZZ und 2RS nicht über 80° zu betreiben, da wird es im 2V Getriebe aber gelegentlich deutlich wärmer. Weiteres Thema -Lebensdauer- eines Lagers, auch hier schneiden vollständig geschlossene Lager unter den Betriebsbedingungen im 2V Getriebe nicht gut ab.

gruss peter

Du bist wie so oft................der Beste.
Alles Nasenbohrer um Dich herum, wie so oft, Du bist der Beste.

[Kultschrauber]

Okay Leute,
alles klar.
Zwischenwelle und Abtrieb wird 1 seitig abgedeckt.
Sicherungsring wird nachgerüstet .
16er Lager eingesetzt- sauber ausdistanziert.
Feder wird nur die Dünne erneuert.
Eingangslager bleibt.
Ich baue erst zusammen, wenn ich es brauche, falls euch noch was einfällt.

Ich will jetzt auch nicht mehr wissen,
warum das eine oder andere so oder so
gemacht wurde. Alles Theorie. Wird ja
keiner einen Dauertest gemacht haben.
Mein 6kugeliges hat z.B 5mal so lange gehalten wie das 7kugelige.
(200 zu 40 Megameter)

Gruß Winni