R90S bei ebay

[Luggi]

Warum muss die Motornummer und die Fahrgestellnummer immer übereinstimmen.?
Ich glaube ab 1980 gab es keine Übereinstimmung mehr von Motornummer und Fahrgestellnummer.
Was machen die Käufer dann?
Manfred

An meiner seinerzeitigen RS wurde 81 nach 1.000 km der Motor von BMW gewechselt und die Nummer bei BMW nachgeschlagen.

Ich vermute der Stuhl ist auf 90S Fragmenten aufgebaut worden, was so erst mal nicht schlecht sein muss.

[Maroon]

Ich vermute der Stuhl ist auf 90S Fragmenten aufgebaut worden, was so erst mal nicht schlecht sein muss.

Genau so sehe ich das auch.

Ist dann halt eine Preisfrage und da bei dem Angebot kein Spitzenpreis aufgerufen wird, lohnt sich das Ansehen wenn man grundsätzlich Interesse hat.

[Maroon]

Hallo Thomas,

da muss ich dir widersprechen, jede andere Q bietet Fahrspass, jede auf ihre Art, die 90S kommt erst an letzter Stelle. Das ist ein reines Must-have Mopped. Zum anschauen, besonders in Orange.

gruss peter

Widerspruch, die 90S ist ein geiles Moped zum fahren. (Egal in welcher Farbe)

Zum anschauen nur in Daytona Orange.

[Jensibert]

Jürgen genau !!

[BOT]

Hallo Thomas,

da muss ich dir widersprechen, jede andere Q bietet Fahrspass, jede auf ihre Art, die 90S kommt erst an letzter Stelle. Das ist ein reines Must-have Mopped. Zum anschauen, besonders in Orange.

gruss peter

Du hast wieder mal gewonnen

44 Beiträge in einem Fred, und Du hast mal wieder den mit Abstand qualifiziertesten geschrieben, gratuliere!

Ich fahre mit meiner auch nicht, echt ätzend die Gurke

[R 110 ES Peter]

Widerspruch, die 90S ist ein geiles Moped zum fahren

Also ich hab ja auch eine, und ich bin ständig am umbauen, und das seit 39 Jahren. Geil sind die Dellos, aber nur mit Dome und Kurzhub Gasgriff. Die Kupplung ist der Leistung nicht gewachsen, ich rede jetzt davon das man sie so fährt wie drauf steht; S wie Sportlich. Bei sportlicher Fahrweise ist die Bremse vorne eine mittlere Katastrophe, mit HBZ am Lenker geht es dann. Der Motor ist rau und vibriert wie bei keiner anderen Q, also kamen Zylinder, Kolben und Köpfe der 100RS rein. Auch das Getriebe ist der Leistung nicht gewachsen. Zum Glück gab es Wolfgang Kayser. Das sie Speichenräder hat ist ein Segen, so kann man sich breitere Felgen einspeichen und vernünftige Radial Reifen aufziehen.

gruss peter

[Caferacer]

Du hast wieder mal gewonnen

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Ich fahre mit meiner auch nicht, echt ätzend die Gurke

[Blue QQ]

Vor 20 Jahren spielte es keine Rolle ob die Motornummer mit der Rahmennummer übereinstimmt. Jetzt wird das als das Non plus Ultra angesehen.
Und ab 1985, was machen die Verkäufer/Käufer dann?

Manfred

[BOT]

Und ab 1985, was machen die Verkäufer/Käufer dann?

Manfred

Sich freuen

[Euklid55]

Also ich hab ja auch eine, und ich bin ständig am umbauen, und das seit 39 Jahren. Geil sind die Dellos, aber nur mit Dome und Kurzhub Gasgriff. Die Kupplung ist der Leistung nicht gewachsen, ich rede jetzt davon das man sie so fährt wie drauf steht; S wie Sportlich. Bei sportlicher Fahrweise ist die Bremse vorne eine mittlere Katastrophe, mit HBZ am Lenker geht es dann. Der Motor ist rau und vibriert wie bei keiner anderen Q, also kamen Zylinder, Kolben und Köpfe der 100RS rein. Auch das Getriebe ist der Leistung nicht gewachsen. Zum Glück gab es Wolfgang Kayser. Das sie Speichenräder hat ist ein Segen, so kann man sich breitere Felgen einspeichen und vernünftige Radial Reifen aufziehen.

gruss peter

Hallo,

die Mängel der Baureihe /6 habe ich ausgemerzt ohne das es groß auffällt. Leichte Kupplung, stärkere Getriebezahnräder, HBZ umgebaut, Ruckdämpfer im Kardan, Fournales und Vergaser von der S. Alles natürlich mit Eintrag vom TÜV. Die Blinker sind mittlerweile Alublinker. Macht Spass mit dem Verschnitt zu fahren ohne die Lackierung von der S. Komme nie auf die Idee sie gegen eine originale R90S zu tauschen.


Gruß
Walter