Hallo Alex,

herzlichen Glückwunsch - hast Dir einen prima Opa herausgesucht.l

Zum Tank:
Eine schlecht haftende Beschichtung ist später schlimmer, als ein rostiger Tank es gammelt dann unter der Beschichtung weiter und die neue Beschichtung zu lösen ist extrem schwierig.
Phosphorsäure statt Zitronensäure hat den Vorteil der Rost umzuwandeln und damit zu passivieren. Mit Spaxschrauben / Glasbruch herumschwanken löst lockere Beschichtungsteile auch mechanisch.

Vor der Beschichtung unbedingt nochmal mit Aceton ausschwenken und trocknen lassen, um letzte Fettreste zu lösen.

Zum Getriebe:

Ihr habt wohl ein Einzylindergetriebe geschlachtet. Die Übersetzung speziell im ersten Gang wird dadurch deutlich kürzer - im Gespann kann das aber durchaus gewollt sein und entspricht, wenn das Getriebe aus einer R26/R27 kam, auch der Übersetzung der ersten Boxerserie.
Die Boxergetriebe mit Soloübersetzung haben meist ein S eingestempelt.


Axel