Ergebnis 21 bis 30 von 97
-
30.06.2018, 07:40 #21
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Vielen Dank für die vielen Tipps und Anregegungen!
Um den ersten Beitrag erstmal noch weiter fortzusetzen:
Endauspuffrohre waren völlig durchgerrostet also habe ich bei ebay neue ersteigert. Vergaser wurden überholt und Tank von innen entrostet und neu versiegelt. Neuer Luftfilter ist drin und ich konnte den Motor vor etwa 2 Wochen schon starten. Hat etwas Justierung gebraucht aber am Ende lief er gut.
Einige Probleme die ich gefunden habe:
1. Gewinde an der Öleinlassschraube am Endantrieb war kaputt also musste ich das ganze abmontieren und zur Werkstatt bringen wo ein neues Gewinde gemacht wurde
2. Am Hinterrad ist ein Lager kaputt und da habe ich erstmal neue bestellt um gleich hinten und auch vorne alle auszutauschen
Weiteres folgt!
Grüße,
Jonny
-
02.07.2018, 09:22 #22
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Hab eine Frage zur Cockpit-Scheibe: die ist ziemlich verfärbt und zerkratzt und hat auch kleinere Risse. Lohnt es sich die zu kleben/schleifen/pulieren/usw. oder lieber gleich eine neue kaufen?
Danke und Grüße
Jonny
-
02.07.2018, 09:24 #23
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
02.07.2018, 09:34 #24
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Danke Walter!
Noch eine Frage zur Bereifung: gleich Reifen und Schläuche austauschen oder kann man die nach ca. 12 Jahren noch benutzen? Ist wohl eine Frage der Sicherheit also lieber auf sicherer Seite bleiben.
Geht es leicht die selber auszutauschen und lieber vom Profi machen Lassen? Denke da an mögliche Schäden an den Felgen.
VG
Jonny
-
02.07.2018, 09:39 #25
-
02.07.2018, 10:14 #26
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Hallo Jonny,
für meinen Geschmack würde ich die Maschine ohne Scheibe fahren wollen. Du wirst aber sicher selbst wissen, wie es schöner ist.
Was die Reifen betrifft, hat Wolfgang recht. Reifen, Schläuche und Felgenbänder müssen erneuert werden. Ich würde mir einfach mal einen Reifenmonteur anschauen und gucken, ob der ordentlich mit den Rädern umgeht. Vor allem, dass die Räder auch passend ausgewuchtet werden.
Gruß
Reimund*Ich habe den ultimativen Werkzeugkoffer gefunden...mit dem kann ich die Wartezeit überbrücken bis der BMW Service kommt*
-
02.07.2018, 10:28 #27
-
02.07.2018, 12:15 #28
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Hallo Jonny,
denke das ist die richtige Herangehensweise. Erst mal alle Öle neu, dann in Augenschein nehmen was tatsächlich neu gemacht werden muss und dann dieses gezielt nach Bedarf erneuern.
Lass die erst mal so wie sie ist mit all ihrer Geschichte, neu machen kann man immer noch.
Ich hab damals meine R45 auch mit über 10 Jahren Standzeit in einer feuchten Garage so wieder ans Leben gebracht. Und da sind heute noch viele alte Lager und Dichtringe/Dichtungen drin.
Mit gereinigten Tank und Vergasern und evtl. neuen Kontakten erst mal fahren und schauen was sie so zu meckern hat
Als Nebeneffekt erhält es deine gute Laune am Objekt und erhöht die Motivation
Mach mal Bilder wie sie nun aussieht...
Gruß, Kay
-
02.07.2018, 12:28 #29
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Hallo.
Die Hupen sehen schwer nach Behörde aus.
Bei BMW Klassik in München habe ich bisher immer schnell und telefonisch Auskunft bekommen. Bei meiner /2, /5 und CS war die Auslieferung gelistet und auch die Farbe. Das ist aber nicht immer der Fall. Die alten Unterlagen sind nicht immer vollständig.
Einen Versuch ist es immer wert.
Gruß Thomas
-
18.07.2018, 21:47 #30
- Registriert seit
- 02.01.2009
- Beiträge
- 147
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Hallo auch,
hab seit zwei Jahren auch sowas ähnliches: eine 75/5 Langschwinge die in den 70ern auf /6 bzw. S umgebaut wurde.
Kilometerstand unbekannt, Motor läuft. Hab ersma alles belassen wie es war und bin gefahren. Auffälligkeiten wurden nach und nach beseitigt.
S-Cockpit, -Lenker und Guiliari-Höcker wanderten mittlerweile ins Teileregal und wurden durch einen Tommasselli und eine Behördenbank ersetzt.
Jetzt kann man auch mal mit Zeltgepäck über´s WE wegdüsen.
Anspruch auf original habe ich nicht und deshalb bleibt sie ersma wie sie ist. Vielleicht wird irgendwann mal ne Geländesport-Replika draus, wenn ich mich je überwinden kann die 3tsd Euro für den Auspuff auszugeben.
Kulturgutschändung ist das nicht - die fand, aus heutiger Sicht, bereits beim Umbau auf /6 in den 70ern schon statt
Geändert von Hänsi (18.07.2018 um 21:53 Uhr)
Zündlichtpistole
26.09.2024, 13:45 in Elektrik