Stift am Magnet der Ölablaßschraube
- Ersteller Tatzitatzi
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R
rubberduck 60
Gaststatus
Hallo
Da mußt Du dringend mal den Motor zerlegen.
Macht So richtig Laune
Gruß Robert
Da mußt Du dringend mal den Motor zerlegen.
Macht So richtig Laune
Gruß Robert
Mit dem Stift sind die Lagerschalen der Kurbelwelle gegen Verrutschen gesichert. Guggsduhier!
T
traebbe
Gaststatus
Dann sei erstmal froh, dass er bis an die Ablassschraube gekommen ist.
Andernfalls hättest du das nicht mal bemerkt und hättest dich evtl gewundert, warum der Motor fest geht.
Die Fahrerei dürfte für diese Saison ein Ende gefunden haben, ausser du hast genügend Zeit, das Teil in Windeseile wieder zurück an seinen Platz zu befördern.
Ich wünsch dir gutes Gelingen. Hoffentlich hat sich die Lagerschale noch nicht verdreht....
Bestell schonmal einen Dichtsatz.....
Andernfalls hättest du das nicht mal bemerkt und hättest dich evtl gewundert, warum der Motor fest geht.
Die Fahrerei dürfte für diese Saison ein Ende gefunden haben, ausser du hast genügend Zeit, das Teil in Windeseile wieder zurück an seinen Platz zu befördern.
Ich wünsch dir gutes Gelingen. Hoffentlich hat sich die Lagerschale noch nicht verdreht....
Bestell schonmal einen Dichtsatz.....
boxerhans
Leben und leben lassen
Reinhard
Stammgast
Irgendwann trifft‘s jeden.
In der Datenbank findest du Informationen.
In der Datenbank findest du Informationen.
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JIMCAT
gesperrt
Keine Basic ohne verlorenen Stift. 
Da war der Monteur sicher schon alt und schwach und die Trefferquote mit dem Hämmerchen ging von davor 50 auf nun 0%.
Der ist danach wohl untergetaucht um nicht gesteinigt oder gelyncht zu werden.
Da war der Monteur sicher schon alt und schwach und die Trefferquote mit dem Hämmerchen ging von davor 50 auf nun 0%.
Der ist danach wohl untergetaucht um nicht gesteinigt oder gelyncht zu werden.
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.283
und natürlich einen Stift
..und den Abzieher für das Kettenrad auf der Kurbelwelle, erleichtert die Arbeit ungemein. Und, sicherheitshalber, 4 neue Stößel.
Hört sich fies an, ist aber nicht unrealistisch. Leider!
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Hallo,
wird schon wieder, vllt. ist das Lager noch an der richtigen Stelle.
Lass Dich nicht entmutigen, kommt der Winter.
Zeit zum meditativen Schrauben.
wird schon wieder, vllt. ist das Lager noch an der richtigen Stelle.Lass Dich nicht entmutigen, kommt der Winter.
Zeit zum meditativen Schrauben.
Panikmache. Hysterie. Stell Dir bitte die Frage, wie lange Du schon ohne Stift in der Lagerschale fährst. Sofort stillegen, nicht mehr fahren? Und dann lass Dir nachweisen, wie viele Motoren tatsächlich durch das Herausfallen des Stiftes Schaden genommen haben. 
T
traebbe
Gaststatus
Panikmache. Hysterie. Stell Dir bitte die Frage, wie lange Du schon ohne Stift in der Lagerschale fährst. Sofort stillegen, nicht mehr fahren? Und dann lass Dir nachweisen, wie viele Motoren tatsächlich durch das Herausfallen des Stiftes Schaden genommen haben.
Hallo Dirk,
ich schätze ja deine diplomatische Ader, ehrlich.
Aber wenn bei mir der Stift in der Wanne liegen würde, der Motor würde keine Umdrehung mehr machen, vielleicht grad noch die, um das Kettenschloss rauszupfriemeln.
Im Prinzip hast ja schon Recht, wer weiss, wie lange der schon an der Schraube hängt, es weiss aber auch niemand, ob sich beim nächsten Druck aufs Knöpfchen rechts am Lenkerschalter das Lager verschiebt und dann muss er eben doch auf.
Ich würde es sofort machen.
Wenn man schon um die Gefahr weiss, sollte man das Unheil nicht herausfordern.
R
rubberduck 60
Gaststatus
Und die Lagerschale dreht sich relativ bald.Die ölkontrolllampe gibt dann
Leuchtsignale , die Zerstörung beginnt.
Woher ich das weiß?
Leuchtsignale , die Zerstörung beginnt.
Woher ich das weiß?
Hallo,
wie schon geschrieben heißt hier der Stift Stift des Grauen. Ob du den Motor zerlegen willst oder nicht, obliegt deiner Entscheidung.
Hier kannst du dir mal etwas zu dem Thema ansehen: Link
Hans
Panikmache. Hysterie. Stell Dir bitte die Frage, wie lange Du schon ohne Stift in der Lagerschale fährst. Sofort stillegen, nicht mehr fahren? Und dann lass Dir nachweisen, wie viele Motoren tatsächlich durch das Herausfallen des Stiftes Schaden genommen haben.
Schön, dich mal wieder zu lesen hier.
Manche bilden ja Pickel, wenn sie nur den Namen lesen.
Die Entscheidung, wie man mit dem Fund umgeht, ist halt individuell verschieden.
Menschen mit einem hohen Wurschdigkeitsfaktor werden einfach weiter fahren.
Ebenso gibt es Spielertypen, die es gerne drauf ankommen lassen; und sei es nur, um zu beweisen, dass sich die Lagerschale nicht dreht.
Wer aber um die möglichen Folgen weiß bzw. das technische Verständnis hat, wird handeln.
Reinhard
Stammgast
Ein Bekannter 2V Profie zu mir gesagt du kannst damit fahrern aber du fährst dann immer zu zweit, das schlechte Gewissen fährt mit
Reimund
Schnellreh
Keine Basic ohne verlorenen Stift.
Da war der Monteur sicher schon alt und schwach und die Trefferquote mit dem Hämmerchen ging von davor 50 auf nun 0%.
Der ist danach wohl untergetaucht um nicht gesteinigt oder gelyncht zu werden.
Stimmt nicht ganz. Habe bei 35.000km nachgeschaut und alles war am Platz.
Gruß
Reimund
motoclub
Sehr aktiv
Panikmache. Hysterie. Stell Dir bitte die Frage, wie lange Du schon ohne Stift in der Lagerschale fährst. Sofort stillegen, nicht mehr fahren? Und dann lass Dir nachweisen, wie viele Motoren tatsächlich durch das Herausfallen des Stiftes Schaden genommen haben.
Russisch Roulette für 2V Motoren? Ganz neue Spielart.
fumus
Aktiv
Fiese Typen verkaufen das Mopped.
R80GS Basic, wenig gefahren, Bestzustand, 18.000 €.
R80GS Basic, wenig gefahren, Bestzustand, 18.000 €.
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.283
Wo wir schon bei fiese Typen angekommen sind:
Hilft das gegen das ungute Gefühl, dass der Stift trotzdem bald stiften gehen könnte? Ich mache den Ölwechsel jetzt immer sicherheitshalber über einer Blechwanne. Dann macht es "klonk", wenn er wieder reinfällt.
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Tatzitatzi
Einsteiger
Vielen Dank für die vielen, meist informativen Nachrichten. Habe mal eine Anfrage beim Freundlichen gestellt was da auf einen zukommen würde...Grüße, Pitt
Spineframe
Profipfuscher
Bei meinem Motor gibt es keinen Stift des Grauens mehr. Da sitzt jetzt die "Schraube des Grauens". Hochfest eingeklebt und für immer und ewig Ruhe. Loctite ist bis 300°C Temperaturstabil. Wenn sich das bei über 300°C lösen sollte, habe ich sowieso ein ganz anderes Problem.
edit sagt: Wenn du beim Freundlichen nach einem Preis fragst, solltest du sicherheitshalber einen Stuhl mitnehmen damit du gut sitzt.... Die kennen sich in der Regel mit 2-Ventilern nicht mehr richtig gut aus. Im Ernst, wenn du dir das selbst nicht zutraust, bau den Motor aus und bring ihn zu einem von unseren "grünen" hier aus dem Forum. Wenn du uns deinen ungefähren Wohnort mitteilst, bekommst du mit Sicherheit den einen oder anderen guten Tip für eine Anlaufstelle
edit sagt: Wenn du beim Freundlichen nach einem Preis fragst, solltest du sicherheitshalber einen Stuhl mitnehmen damit du gut sitzt.... Die kennen sich in der Regel mit 2-Ventilern nicht mehr richtig gut aus. Im Ernst, wenn du dir das selbst nicht zutraust, bau den Motor aus und bring ihn zu einem von unseren "grünen" hier aus dem Forum. Wenn du uns deinen ungefähren Wohnort mitteilst, bekommst du mit Sicherheit den einen oder anderen guten Tip für eine Anlaufstelle
Zuletzt bearbeitet:
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Erkläre dem Freundlichen sicherheitshalber nochmal, dass
a) kein CAN-BUS vorhanden ist (spart Kosten für Suche)
b) es sich wirklich um ein BMW - Motorrad (von früher) handelt.
schorsch3
Sehr aktiv
Hi Frank,
das Kettenrad der KW muss nicht zwingend runter. Es genügt, von den Zahnspitzen ein paar Zehntel abzufeilen, dann kann man das Lagerschild mühelos abnehmen. Das Stützlager vorn muss natürlich runter.
BMW-Hans
Lipperländer
Erkläre dem Freundlichen sicherheitshalber nochmal, dass
a) kein CAN-BUS vorhanden ist (spart Kosten für Suche)
b) es sich wirklich um ein BMW - Motorrad (von früher) handelt.
Und bring ihm eine Reparaturanleitung aus dem Forum mit..
Reinhard
Stammgast
Sag einfach wo du wohnst und du bekommst gute Adressen aber lass die Finger von BMW Werkstätten die das letztemal vor 10-20 Jahen einen 2V gesehen haben.