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05.06.2020, 09:42 #21
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AW: Messtechnik-Getriebe ausdistanzieren
Ich wiederhole mich ungern, aber es hat einen guten Grund, warum die originalen Ausgleichsscheiben ca. 1mm kleiner im Ø sind als die Lager.
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05.06.2020, 09:52 #22
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AW: Messtechnik-Getriebe ausdistanzieren
Aiaiaiiii 51 42 gibts da ja garnicht.
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05.06.2020, 10:01 #23
AW: Messtechnik-Getriebe ausdistanzieren
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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05.06.2020, 13:09 #24
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AW: Messtechnik-Getriebe ausdistanzieren
schon richtig...aber da die Aussenringe nicht stramm in der Messplatte sitzen...und bei deiner Methode erst recht...kann man den Aussenring schon schief drücken und falsch messen, gerade weil es die C3 Lager sind.
Andererseits...C3 = erhöhte Lagerluft...warum hat BMW die wohl genommen?
Genau...weil sie nicht zu stramm laufen sollen. Und wie wir an anderer Stelle schon diskutiert haben mögen Rillenkugellager Axialldruck nicht zu gerne.
Also lieber etwas mehr Luft als zu wenig, bzw. nie eng distanzieren! Wenn man sich daran hält und nicht glaubt, dass die Mindestmaße das Optimum sind, dann klappt das schon.
Wenn man Getriebe öffnet, die noch nie repariert wurden und danach die gleichen Scheiben einsetzt, dann khat man oft den Eindruck...die haben im Werk ja viel zu locker distanziert...haben sie i.d.R. nicht. Locker läuft, eng frisst....woher ich das weiss......?
Gruß
Volker---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
Batterietrenner 2023
22.09.2024, 22:40 in Elektrik