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07.12.2018, 22:13 #51
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AW: Kipphebel optimierung mal anders
Gibt's da keine App für?
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08.12.2018, 10:05 #52
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08.12.2018, 12:02 #53
AW: Kipphebel optimierung mal anders
Und diese Lösung?
www.walthergoldstein.de
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08.12.2018, 12:07 #54
AW: Kipphebel optimierung mal anders
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08.12.2018, 12:08 #55
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AW: Kipphebel optimierung mal anders
Da meine Kipphebel den Ventildeckel bearbeitet hatten wollte ich mir auch stärkere Ventildeckeldichtungen besorgen. Renz oder Elring würden diese auch herstellen. Aber da muss man schon einige viele kaufen.
Sammelbestellung wäre da vielleicht eine Möglichkeit
Manfred
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30.01.2021, 21:54 #56
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AW: Kipphebel optimierung mal anders
Hallo Peter,
ich wollte mal ein feedback geben. Mir ging das Kipphebelklackern meiner R80 /7 (Bj. 83) immer wieder auf den Sack.
Bin dann auf Deinen 'null Spiel' Loesungsansatz mit den doppelten Axiallagern hier im Forum gestossen; der hat mich ueberzeugt.
In den letzten Wochen habe ich mir die Lager und Scheiben besorgt und ausgeschliffen, die Kipphebel kuerzen lassen und alles wieder eingebaut, den Motor gestartet und das klackern ist weg! Endlich einen satten Boxer Sound in meiner 83er /7.
Anbei ein link zu einem Video meiner umgebauten Kipphebel im live Betrieb:
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=aceK97YFiGM" target="_blank">
Jetzt muss sich die Konstuktion nur noch im Dauerbetrieb bewaehren. Aber da habe ich eigentlich keine Zweifel; mal sehen, im Frühjahr weiss ich mehr.
Viele Gruesse
Bernd
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30.01.2021, 22:24 #57
AW: Kipphebel optimierung mal anders
Bernd, Hauptsache du bist mit dem Ergebnis zufrieden! Die unteren Nadellager braucht es zwar nicht, aber das Ergebnis zählt
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30.01.2021, 22:49 #58
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AW: Kipphebel optimierung mal anders
Hallo Kosi,
ich weiss, der Hub geht nach oben, aber ich wollte 'null Spiel' umsetzen. Ohne Axiallager unten hätte ich ein Spiel einbauen müssen, sonst hätte es 'fressen' können. Und Spiel hätte wieder 'klackern' zufolge gehabt; da hatte ich kein Bock mehr drauf.
Hast Du die Variante nur mit einem oberen Nadellager umgesetzt?
Gruß, Bernd
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31.01.2021, 07:00 #59
AW: Kipphebel optimierung mal anders
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31.01.2021, 10:01 #60
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AW: Kipphebel optimierung mal anders
Interessehalber habe ich einen Online-Rechner benutzt:
Folgende Werte lagen dabei zugrunde:
Eingaben:
Ausgangslänge L-null (Abstand der Stehbolzen): 100mm
delta-T: 80K
Hinterlegte Werte / Ergebnis/Spielerhöhung
Aluminium: Alpha:23,1/100,1848
Stahl-C60: Alpha: 13,9/100,1112/0,0736
Eisen: Alpha: 11,8/100,0944/0,0904
Ich kann es mir nicht anders erklären, als dass sich das Betriebsspiel mit Lagern auch um diese Größenordnung erhöht.
Fehlerbetrachtung:
Abstand:10%, Delta-T:20%, Alpha-Werte: 5%
1,1x1,2x1,05x1,05=1,4553 Also rund 50%
Alle Rechenfehler in eine Richtung gerechnet ergibt sich eine Spanne an Betriebsspiel von ~3....15...18 1/100stel.
Da ändern nach meinem bisherigen Weltbild auch Axiallager nichts daran, einzig die Veränderung des Spiels nach vielen Aufheizzyklen könnte sich verändern. Aber ob das so sein muss, weiß ich nicht. Nach Peters Schilderungen ist es jedenfalls so.
Aus dieser Betrachtung heraus erscheint es mir recht sinnvoll, die Ausdehnungskoeffizienten so auszulegen, dass vergleichsweise geringe Baulänge viel Ausdehnung macht, also beispielsweise eine Kunststoffbuchse von 20mm Länge das sich erhöhende Spiel der übrigen 80mm kompensiert.
Die Verwendung von Alubuchsen anstelle von Stahl geht m.E. genau in diese Richtung. Die Verwendung der Kunststoffscheibe an den Kipphebeln der letzten Modelle übrigens auch.
Die schalldämpfenden Eigenschaften der vergleichsweise weichen Materialien tun ihr Übriges.
Ob die Axialbewegung in o.g. Größenordnung Einfluss auf die Steuerzeiten hat vermag ich gerade nicht zu überblicken.
Gibt es zwischenzeitlich schon Erkenntnisse zur ruhigen Lagerung des Deckels auf dem Zylinderkopf? Z.B. Silikon oder geschäumte Kunststoffe?
Schön bei allzu viel Überlegung ist die Erfahrung, dass es auch im Serienzustand ganz ordentlich funktioniert .
Weiterhin einen schönen Sonntag .Gruß, Martin
nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird
Motorengeräusche treiben mich in...
22.09.2024, 10:32 in Mechanik