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Thema: m.unit oder B-Box ?
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26.05.2021, 18:40 #11
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AW: m.unit oder B-Box ?
Moin,
Wenn ne m-unit unterwegs ausfällt (hab ich noch nicht erlebt), brauch ich 1 - 3 x 10cm 1,5mm2 Litze um die grundlegende Fahrtüchtigkeit wieder herzustellen (Brücken vom '+' Anschluß der Box zu den AUX Ausgängen => Zündung, Licht, sonstige statische Verbraucher). Oder ich laß gleich so viel Reserve in den abgehenden Kabeln zu den Verbrauchern. Von daher => KEIN wirklicher Vorteil für nen klassischen Kabelbaum.
Eine nicht auszurottende Urban Legend. Selbst BMW hat ab Werk z.B. die 4mm Rundstecker in den 6-poligen Mehrfachsteckverbindungen bei G/S und ST (und sicher auch noch bei anderen Modellen dieser Zeit) gelötet.
Ich habe an geschützten Stellen bei wenig Platz gerne vielpolige Mini-UMNL Stecker verbaut. Da ich für die Kombination 0,5 - 0,75mm2 mit den filigranen Kontakten dieser Stecker keine wirklich geeignete Krimpzange habe werden die seit Jahr und Tag immer zusätzlich verlötet. Ausfälle bis heute: keine.
FALSCH Löten geht gar nicht, wäre richtiger.
Grüße,
Jörg.
P.S. Zum Thema: Ob m-Unit oder B-Box ist - solange kein Bluetooth o.ä. im Pflichtenheft steh reine Geschmackssache. Technisch nehmen die sich wenig.
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26.05.2021, 18:45 #12
AW: m.unit oder B-Box ?
Hallo Hans
Danke für den Tip ... wo bleibt denn die gesamte Kontaktplatte mit der Verteilung, wenn nicht mehr im Lampentopf ?
Ich war gerade nochmal in der Garage ... ich bekomme den Scheinwerfer-Einsatz nur ins Gehäuse, wenn ich die beiden dünneren Kabel-Bäume zu den Griffen etwas raus ziehe und vorher die Einzel-Litzen in der Mitte so weit auseinander sortiere, dass quasi ein Loch für den H4 Sockel entsteht - so voll ist das.
Danke allen schon einmal für eure Ratschläge
Martin
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26.05.2021, 18:53 #13
AW: m.unit oder B-Box ?
Gibbet nicht mehr, weil weg:
Teilekunde Kabelbaum
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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26.05.2021, 19:10 #14
AW: m.unit oder B-Box ?
Der Fedehandschuh ist aufgenommen: Zeig mir einen KB mit Lötstelle.
Hier ein KB einer G/S, den ich zur Zeit wieder aufbereite (nein, ist z.Zt. nur zerlegt, sonst noch nichts gemacht):
Sind Kabel des 8-fach Rundsteckers der Kontrollleuchtenplatine. BMW hat Stifte (z.B. an der Leuchtenplatine) und Kontakte (z.B. an der Kontaktplatte, LiMa-Stator) natürlich gelötet. Getreu nach dem Motto: Wo keine Bewegung ist, wird gelötet. ABER an Litzekabel wird nicht gelötet. Auch wenn man das noch so gut kann (oder will).
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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27.05.2021, 13:04 #15
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27.05.2021, 13:18 #16
AW: m.unit oder B-Box ?
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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27.05.2021, 13:19 #17
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27.05.2021, 13:37 #18
AW: m.unit oder B-Box ?
Löten ist immer da kritisch zu betrachten, wo direkt hinter der Lötstelle das Kabel beweglich ist, Dann neigt es am Übergang zur Löstelle zu brechen.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
Neues Federbein. YSS?
21.09.2024, 22:58 in Mechanik