BMW R90S Dellorto Gemisch/Verbrauch

[PeteGuitar]

Genau. Wobei ich finde für 100.000km gelaufen sehen die Kerzen gut aus........
MfG pete

[Marvin2906]

Die Maschine lief nicht 100000km sondern erst 56000km, dies ist mit einer guten Historie der BMW Werkstattrechnungen belegt, da der Vorbesitzer alle Rechnungen mit jeweiligen Km Stand aufbehielt.

Woran kann der hohe Ölverbrauch liegen, sie ist nach Motorüberholung 2500km bewegt worden, ist er etwa trotzdem noch nicht ganz eingelaufen?

Die Kerzen wurden jetzt geglasperlt, damit die Ölkrusten weg sind und ich nach 100km ein weiteres Bild der Kerzen hochladen.
LG Marvin

[Wolfram2]

... Woran kann der hohe Ölverbrauch liegen, sie ist nach Motorüberholung 2500km bewegt worden, ist er etwa trotzdem noch nicht ganz eingelaufen? ...

Hallo Marvin,

mach doch bitte mal konkrete Angaben zum Ölverbrauch (x-Liter / 1000 km).
Bei einer Laufleistung von 2500 km nach der Motorüberholung müsste dies doch möglich sein.


Mit der Aussage "hoher Ölverbrauch" kann zumindest ich nichts anfangen, der Manfred übrigens auch nicht (#8).

[Marvin2906]

Guten Tag, der Ölverbrauch liegt bei ca. 750ml auf 1000km,
LG

[Wolfram2]

... es waren ca 750ml auf 1000km ...

Hallo Marvin,

meines Erachtens ist solch ein Ölverbrauch von 0,75 l / 1000 km jenseits von Gut und Böse.

Was wurde denn bei der von Dir genannten Motorüberholung gemacht?

Wurden die Verbundzylinder auf die erste Übergröße aufgespindelt und mit neuen Kolben und Ringen bestückt?

Wurden die Köpfe überholt (Ventilführungen)?

[Euklid55]

Hallo Marvin,

meines Erachtens ist solch ein Ölverbrauch von 0,75 l / 1000 km jenseits von Gut und Böse.

Was wurde denn bei der von Dir genannten Motorüberholung gemacht?

Wurden die Verbundzylinder auf die erste Übergröße aufgespindelt und mit neuen Kolben und Ringen bestückt?

Wurden die Köpfe überholt (Ventilführungen)?

Hallo,

nach Werkstatthandbuch 0,1l/100 km. Die Gußbüchsen brauchen so viel Öl.

Gruß
Walter

[Marvin2906]

Beim Motor, wurden die Pleuel neu gelagert, Zylinder gehont auf die erste Übergröße, Ventieltrieb samt Ventilsitz und Ventilen komplett erneuert, sie läuft auch sehr rund, leise, beschleunigt auch sehr gut, der Verbrauch ist eben auch sehr gering. Der Motor wurde auch komplett abgedichtet, die Motorenrlüftung wurde auch getauscht und die Kurbelwellenlager wurden vermessen. Der Motor wurde jetzt seit der Überholung 2500km bewegt. Bei der R60/7 meines Vaters war der Ölverbrauch die ersten 3000km auch sehr hoch und dieser hat dann plötzlich nachgelassen, das nichts mehr verbraucht wurde und sie gut rennt. Darum denke ich das, nach dieser auch bei der 90s nachlassen wird. Jedoch kann man das erst in der Praxis herausfinden.
LG Marvin

[HQuadrat]

Beim Motor, wurden die Pleuel neu gelagert, Zylinder gehont auf die erste Übergröße, Ventieltrieb samt Ventilsitz und Ventilen komplett erneuert, sie läuft auch sehr rund, leise, beschleunigt auch sehr gut, der Verbrauch ist eben auch sehr gering. Der Motor wurde auch komplett abgedichtet, die Motorenrlüftung wurde auch getauscht und die Kurbelwellenlager wurden vermessen. Der Motor wurde jetzt seit der Überholung 2500km bewegt. Bei der R60/7 meines Vaters war der Ölverbrauch die ersten 3000km auch sehr hoch und dieser hat dann plötzlich nachgelassen, das nichts mehr verbraucht wurde und sie gut rennt. Darum denke ich das, nach dieser auch bei der 90s nachlassen wird. Jedoch kann man das erst in der Praxis herausfinden.
LG Marvin

Hallo, Marvin,
erfahrungsgemäß ist der Einlaufvorgang nach 2500km noch nicht völlig abgeschlossen. Deswegen ist der Ölverbrauch vermutlich noch nicht stabil. Also einfach mal beobachten.
Vielleicht gibt dir ein Artikel über Wissenswertes zum Einlaufvorgang (den ich habe ich mal vor Jahren in MO veröffentlicht) ein paar Hinweise:

https://mo-web.de/artikel/technik/motoren-einfahren/

Ansonsten gilt, was R90S und R90/6-Fahrer allgemein kennen: Was Ölverbrauch anbetrifft, sind diese Motoren keine Kostverächter. Mit 0,3 - 0,5 l/1000km, je nach Exemplar und Fahrweise auch bis zu 0,7l/1000km muss man rechnen. Hauptgrund sind die primitive Kurbelgehäuseentlüftung, die Verbundzylinder und die Gestaltung der Ölwanne.
Abhilfe: Öl nicht über 3/4 voll auffüllen und hohe Dauerdrehzahlen meiden, sonst pumpt der Motor kräftig Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung und versaut den rechten Vergaser.

Gruß
Helmut

[ffritzle]

Guten Tag, der Ölverbrauch liegt bei ca. 750ml auf 1000km,
LG

hallo,
bin Jahrzehnte 90S gefahren. Diesen hohen Ölverbrauch nebst dauerölverkrusteten Kerzen
habe ich trotz aller erdenklichen Maßnahmen nie wegbekommen. Ventile, -führungen, tiefere Wanne für tieferen Ölstand, kein dünnes Öl sowieso, Kerzen, neue BMW-Kolben, Entlüftung usw. Das Einzige, was ich nicht probiert hatte: Andere Kolben z.B. vom Rabbi für engeres Spiel.

ffritzle