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16.06.2023, 10:23 #11
AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
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16.06.2023, 14:57 #12
AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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16.06.2023, 15:48 #13
AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
Aso - ich dachte schon, du hältst meine Q für eine von der langsamen Sorte. Was sie ja auch ist, aber das darf nur ich sagen Spaß beiseite - eine R75/5 ist ja auch nicht zum Rasen da.
Gerne bin ich dabei, diese 30 Jahre zu sammeln. Mir bleibt bei dem Stall auch gar nichts anderes übrig und Spaß macht es obendrein. Mein Problem ist nur häufig, das "werkeln in die Leere hinein" - also, gar nicht zu wissen, ob das was man tut, "richtig", "gut" oder vielleicht sogar "gefährlich" ist.
Deswegen ist vielleicht was Wolfram schrobte..
.. auch die Erkenntnis, die ich daraus ziehe. Denn..
Aber ich sehe schon. Probieren. Lesen. Fragen. Lernen! Ich glaube ich hatte die Hoffnung, ein paar Uhren könnten mir helfen das zu verkürzen.
Wie auch immer - wir bereiten uns auf eine Tour an der Doubs entlang und ich freue mich auf ein ein paar Tage lang, ebenso ein paar Kilometer, mit der alten Dame über die Landstraßen "zu brettern"
Schöne Grüße!
Simon
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16.06.2023, 16:00 #14
AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
Seid ihr sicher, dass es vor der Einführung der 64/32/13 bzw 14 (64/32/11&12 war für die 90/6) schon Unterdruckanschlüsse vom Werk aus gab? Ich dachte, dass Bing Änderungen immer mit einer neuen Nummer einherging. In den ETK von BMW kann ich erst ab Herbst 1975 die Schrauben für den Anschluss erkennen.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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16.06.2023, 16:27 #15
AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
Weil ich es mir gerade kürzlich gekauft habe, kann ich von Seite 122 aus dem Band 3 "Boxer Technik" (5. Auflage) von Helmut Heussler zitieren:
Alle Bing-Gleichdruchvergaser nach Baujahr 1970 besitzen Anschlussbohrungen für Unterdruckmanometer mit 6 mm Schlauchdurchmesser zur Synchronisation der Vergaser
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16.06.2023, 16:40 #16
AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
Aso - ich dachte schon, du hältst meine Q für eine von der langsamen Sorte. Was sie ja auch ist, aber das darf nur ich sagen Spaß beiseite - eine R75/5 ist ja auch nicht zum Rasen da.
Ich muss aber auch zugeben, manchmal macht es mir durchaus Spass, auch mal ein bisschen forcierter zu fahren und den Motor bergauf im 3. röhren zu lassen...Das Fahrgestell von der /5, insbesonders der Kurzschwinge, ist zwar ein klein wenig zappelig im Vergleich mit späteren Modellen, aber von instabil dennoch ja weit entfernt..Wenn die Komponenten, auf die es ankommt, in gutem Zustand sind.
So...ich denke, ich werde meine Abendrunde heut mal mit der 750er fahren
Gruss, Hendrik"Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein
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16.06.2023, 17:02 #17
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AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
Hallo Simon,
Du hast das Brettern zwar in Anführungszeichen geschrieben, trotzdem aber noch ein Ratschlag zum Tempo auf französichen Landstraßen.
Die französischen Polizisten können sehr freundlich und hilfsbereit sein. Das kann aber bei manchen Vergehen schnell ins krasse Gegenteil umschlagen. Und sie stehen manchmal an Stellen, wo man sie nun wirklich nicht vermutet.
Und die 80 km/h erreicht und überschreitet auch eine 75/5 recht zügig.
Gute Fahrt!Gruß, Wolfram
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16.06.2023, 21:16 #18
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17.06.2023, 07:36 #19
AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
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17.06.2023, 09:24 #20
AW: Bing 64/32/9 Anschlussbohrungen
Steht auch in Andy Schwietzer's Buch "Boxer ab /5" so, Zitat:
"Neue Gleichdruckvergaser mit Anschlussbohrungen für Unterdruckmanomerter mit 6 mm Schlauchdurchmesser zur Synchronisation der Vergaser. Bing Vergaserchiffren links 64/32/3, rechts 64/32/4."
Genauen Fahrgestellnummern ließ sich diese Ändrung wohl nicht zuordnen,nur der Einführung ab 1970.
Gruß OlafR90/6
Simson S51
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