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01.07.2023, 08:33 #11
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AW: Synchronisierung - aber richtig
Hallo,
die Aussage, dass die Synchronisation bei geringfügiger Öffnung einzustellen ist, ist richtig und wichtig, da bei zunehmender Drosselklappenöffnung, also mehr »Gas«, (kleine) Unterschiede im Gaszugspiel immer weniger zum Tragen kommen.
Beste Grüße, Uwe
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02.07.2023, 06:03 #12
AW: Synchronisierung - aber richtig
Hallo,
die Aussage -0,2 (bar) auf beiden Seiten ist für die korrekte Einstellung vom Übergang Leerlauf zum Lastbereich viel zu ungenau. Nach meinen Erfahrungen ist ein Druckdifferenz zwischen beiden Seiten von 0,01 bar oder 10 mbar anzustreben. Genaue Einstellungen liegen im Bereich von < 0,005 bar. Die bei BMW verwendeten Unterdruckvergaser sind empfindlicher als sie sonst verwendeten Schiebervergaser.
Für die Jüngeren unter uns, "bar" ist die altertümliche Bezeigung vom Druck, nach SI System ist des heute "Pa" (Pascal).
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (02.07.2023 um 06:05 Uhr)
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02.07.2023, 10:09 #13
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02.07.2023, 12:35 #14
AW: Synchronisierung - aber richtig
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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02.07.2023, 13:21 #15
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02.07.2023, 13:32 #16
AW: Synchronisierung - aber richtig
Die absoluten Werte sind für eine Synchronisation unbedeutend.
Entscheidend ist alleine die Differenz links/rechts.
Meine langjährige Erfahrung sagt, dass manchmal eine minimale Differenz zum besseren Motorlauf führt als eine Null.
Die Erklärung liegt in minimalen Unterschieden bei
- Geometrie
- Verdichtung
- Zündzeitpunkt.
Ein sensibles Ohr ergänzt bzw. verbessert das Messen.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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02.07.2023, 14:09 #17
AW: Synchronisierung - aber richtig
Genau, Grundeinstellung mit Messuhren oder sonstigem Gerät, danach Feineinstellung nach Gefühl und Gehör.
Aber mit dem synX Synchrontester funktioniert das für den Ungeübten auch sehr gut, da brauche ich "normalerweise" nichts mehr nachregulieren.
Und falls kein DZM vorhanden lässt sich damit sogar die genaue Motordrehzahl ablesen.
https://www.synx.de
Den brauchte ich nicht unbedingt, aber der Spieltrieb ....
Viele Grüße Fritz
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02.07.2023, 17:03 #18
AW: Synchronisierung - aber richtig
Hallo,
genau gesagt < 0,01 bar Differenzdruck. Zunächst hatte ich ein mit Hg gefülltes U-Rohr. Aus Umweltschutzgründen bin ich auf ein analoges, elektrisches Meßverfahren umgestiegen. Mittlerweile auf ein digitales Meßverfahren (synx). Das Gemisch bei den Vergasermotoren stelle ich dann mit einem alten BOSCH CO Tester ein.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (02.07.2023 um 17:06 Uhr)
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03.07.2023, 13:50 #19
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AW: Synchronisierung - aber richtig
Kann ich bestätigen. Vor einger Zeit schrieb ich, dass es mir gelingt, die Synchronizität bis zu einer Abweichung von lediglich einem Skalenstrich des Twinmax in seiner empofidlichsten Stellung herzustellen. Justiere ich anschließend exakt auf null Abweichung, läuft der Motor rauer, unde zwaro in allen meinen bzw. mir zugänglichen Mopeten.
Beste Grüße, Uwe
/7 Fußbremspedal verlängern
25.09.2024, 10:14 in Mechanik