SWT #129 wird zum Cafe-Kranz Racer, Baubericht des Bayern Bastards

[Thunderhaake]

Und weiter geht's. Diesmal Puzzeln für Fortgeschrittene.


Aber das Ergebnis ist ganz gut.

Derweil beim Motorenbauer:

[Gerd]

Was köchelt er denn da wieder...?

[Thunderhaake]

Ein neues Motörchen.

Der alte schwitzt leider etwas, obwohl noch gar nicht richtig Sommer ist.

[Gerd]

Alex, da habe ich aber schon plausibler klingende Ausreden gehört !

[Thunderhaake]

Und weiter beim Motorenbauer...








Kurbelwelle kreuzgebohrt und erleichtert.

[kosi]

Moin,

das sieht schick und sehr professionell aus. Wer ist denn der Motorenmann?

[Thunderhaake]

Der Jan von Oakleaf Engineering. Ist auch ab und zu hier im Forum.
Bei ihm habe ich mal eine CNC-gefräste TP-Sensor-Halterung für unsere Bing-Vergaser gekauft, darüber sind wir ins Gespräch gekommen...

(Wobei mir einfällt, das ich nie zum Verbau der Halterung gekommen bin und nun mit den Mikunis hat sich das eh erledigt, da passt der Halter natürlich nicht mehr. )

[gruenemuh]

Hallo Alex,

schön das mal wer so eine Vorrichtung zum bohren der
KW zeigt.
Jetzt fehlt noch der Weg des Ölˋs zur Kurbelwelle.
Wenn ich da so an den Ölkanal vom Lagerschild nach hinten denke,
da geht ja so schon nix durch weil der Orginal nicht ganz durchgebohrt zu sein scheint.

Grüße

[kosi]

Moin,

Pleuel links und das KW Lager vorne werden direkt asu dem Lagerschild versorgt. Pleuel rechts und KW Lager hinten werden durch einen Kanal von vorne versorgt, der hat aber 4,0-4,5mm, wenn ich es noch richtig im Kopf habe, da geht schon was durch. Ich würde behaupten, du hast die Bohrung fotografiert wo die Stehbolzen versorgt werden. Das ist aber nicht die, welche nach hinten geht.