Erfahrungen Scheibenbremse in R50 Schwingengabel?

[gespannpit]

Hallo Walter,
da gewöhnt man sich schnell dran.
Gruß
Pit

[Jörn]

Hallo Pit

vielen Dank für die Info.

Hats du Bilder von der Schwimmendenlagerung?
Ich bin für alles offen wenn die Bremsleistunggesteigert wird.

Gruss Jörn

[gespannpit]

Hallo Jörn,
kann ich Dir schicken. Hier mal ein Auszug.
Aber ich kann Dir sagen, dass Du dafür gutes handwerkliches Geschick mitbringen musst. Das ist alles gar nicht so einfach zu bewerkstelligen.
Einfach drauf los basteln ist hier nicht.
Gruß
Pit

[robby ausm tal]

Hallo Walter,
da gewöhnt man sich schnell dran.

Stimmt genau. Vor allem bei häufigem Winterbetrieb halten die Gelenke und die Lager des Zangenträgers nicht so besonders lange und dann wird das zu einem Kostenfaktor.

[Euklid55]

Hallo,

sehr interessant. Gibt es für den Lichtmaschinenantrieb und Befestigung noch Detailaufnahmen? Ich suche noch so eine Lösung für einen Kompressor.
Warum die Lagerung nicht in Bronze? Da macht der Winterbetrieb wenig aus.

Gruß
Walter

[Knuffi]

Hallo,

die Fotos sind sehr interessant. Ich vermisse nur leider Beispiellösungen in original BMW-Schwingen, habe dazu auch selbst noch nicht viel gesehen.
Besonders würde es mich interessieren, welche Naben inkl. Bremsscheiben und Sättel überhaupt in eine original Schwinge reinpassen würden, und das noch mit der Größe 18''.
Ich habe hier eine Nabe liegen, könnte /7 sein, die hat 4 Rippen. Zusammen mit /7 Scheiben geht das in die Schwinge, jedoch gehen keine Sättel drauf, zumindest nicht die Brembo der /7, da die an die Speichen stoßen. Die Nabe (oder die Sättel) müsste wohl schmäler gebaut sein.
Dann habe ich noch eine BMW-Nabe mit 3 Rippen, die ist schmaler. Die ist leider in einem schlechten Zustand, und nur zum Ausprobieren lohnt sich ein Einspeichen nicht, zumal das Innenleben fehlt.
Ich habe heute eine Doppelscheibenbremse an einer 850er Guzzi California (EML-Schwinge)mit orig. Naben gesehen, die sah recht schmal gebaut aus, da passten sogar die Halterungen für die Bremssättel mit ihren Lagern mit auf die Achse zwischen die Schwingenholme. Das hat mir sehr gut gefallen, war jedoch 15''.
Vielleicht gibt es ja eine ähnliche Lösung auch für die /2 Schwinge.

Gruß
Manfred

[Euklid55]

Hallo,

die Fotos sind sehr interessant. Ich vermisse nur leider Beispiellösungen in original BMW-Schwingen, habe dazu auch selbst noch nicht viel gesehen.
... Die Nabe (oder die Sättel) müsste wohl schmäler gebaut sein.
Dann habe ich noch eine BMW-Nabe mit 3 Rippen, die ist schmaler. Die ist leider in einem schlechten Zustand, und nur zum Ausprobieren lohnt sich ein Einspeichen nicht, zumal das Innenleben fehlt.
Ich habe heute eine Doppelscheibenbremse an einer 850er Guzzi California (EML-Schwinge)mit orig. Naben gesehen, die sah recht schmal gebaut aus, da passten sogar die Halterungen für die Bremssättel mit ihren Lagern mit auf die Achse zwischen die Schwingenholme. Das hat mir sehr gut gefallen, war jedoch 15''.
Vielleicht gibt es ja eine ähnliche Lösung auch für die /2 Schwinge.

Gruß
Manfred

Hallo,

von BMW gibt es noch einen Nabe mit 2 Stegen. Die ist dann ungeeignet für ein Gespann. Besser ist die Guzzi Lösung von Walter mit 15".

Gruß
Walter

[Knuffi]

Hallo,

habe mal meine Fotos durchforstet und dabei diese Fotos gefunden. Ich glaube, die stammen vom EGT 2009.

Vielleicht erkennt das jemand, jedenfalls schaut diese Lösung nicht schlecht aus.
Es könnte eine BMW-Nabe verbaut sein, aber geht das auch mit 18''?

Gruß
Manfred

[der niederrheiner]

Hm, ähnlich den alten EML-Haltern. Nur Innen, statt Aussen gelagert (?)




Stephan

[ocki]

Hallo,

ich könnte noch folgende Lösung beitragen, die an meinem Gespann realisiert ist.
Ich habe das auf Kreuzspeichen-Rad umgebaut. Dadurch dass die Speichen da anders liegen, passt auch ein 18-Zoll Rad. Lediglich die Achsaufnahme muss man ändern. Als Bremse habe ich eine 8-Kolben-Zange von Spiegler. Vorher hatte ich eine 4-Kolben Bremse. Und ich muss sagen, der Unterschied ist nicht so gewaltig. Wenn ich die 4-Kolben Zange nicht woanders eingebaut hätte, dann würde ich die 8-Kolbenzange wieder wegbauen.
Leider kann ich gerade kein Foto schicken, da ich bis Anfang August noch in Kanada bin. Aber wenn jemand weiss wie man im Forum was sucht, dann müsste er eigentlich ein Foto davon finden, denn das habe ich schon mal, vielleicht vor einem Jahr oder so, gepostet. Da gab es auch einen Fred dazu.