R45 oder R65 ?

[transexl]

Tag zusammen !

Mit ein bisschen Glück können wir meiner Liebsten eine kleine BMW kaufen - klein bezieht sich auf die Maße, Heike ist klein und zierlich.
Die 550er Zephyr die sie hat ist ihr zu giftig (- mir auch... ).

Die Papierform ist ja immer nur die halbe Miete, daher meine Frage:

- Wie groß ist der Unterschied zwischen R45 und R65 ?
- Welche lässt sich besser "bummeln", also niedrigtourig fahren ?
- Unterschiede in der Ersatzteilsituation ?
- Haben die alle Anlasser ?


Für jeden (!) Tip dankbar !

stefan

(Ach ja, dies hier als "P.S.":
(sonst werde ich noch aus dem Forum rausgeworfen wegen Nicht-weißblauer-Gedanken ):
Welche Alternativen fallen Euch ein ? Persönlich fällt mir nur die 350er Guzzi ein. Die 350er Morini sind doch recht hoch, oder ? Und die CBs und GSs und andere Japaner mag ich nicht so wegen der Ersatzteilsituation...)

[2VClassic]

Die R 45 ist echt lahm, es sollte schon eine R 65 sein am besten ab BJ 81 mit leicher Schwungmasse sonst sind die Lastwechsel etwas gewöhnungsbedürftig - etwas schwer sind beide aber auch!

Eine Guzzi V 35 ist nett, aber durch die 27 PS Drosselung etwas lahm ... Dafür niedrig, Kardan, gutes Fahrwerk und Bremsen - warum nicht eine V50 oder 65 - sind nur im Hubraum größer.

Eine Morini 3 1/2 Strada ist ein recht leichtes, handliches und auch niedriges Motorrad mit gutem vielseitigem Motor - Bj 76 - 81 mit Scheibenbremse wäre meine erste Wahl für eine zierliche Frau - Achtung teilweise ohne elektr Anlasser und die ersten Anlasser waren anfällig - die meisten Kicken die an - braucht aber sauber abgestimmte Vergaser und die richtigen Zündkerzen/Stecker ohne Entstörwiderstände um gut anzuspringen und einen stabilen Leerlauf zu haben.

[Harlok]

Die R 45 ist echt lahm, es sollte schon eine R 65 sein am besten ab BJ 81 mit leicher schwungmasse sonst sind die lastwechsel etwas gewöhnungsbedürftig - etwas schwer sind beide aber auch!

Genau so ...

Bin selber 10 Jahre lang und über 100 TKM so eine R65 gefahren. Ließ sich gut fahren, entspanntes Landstraßenbummeln und auch zügiger ...
Einzige Probleme waren der Auspuff (alle 2 Jahre ein neuer Endschalldämpfer - bis ich auf Edelstahl ungestiegen bin) und die Batterie (auch alle 2 Jahre hin - damals).

Gruß
Ewald

[2VClassic]

Genau so ...

Einzige Probleme waren der Auspuff (alle 2 Jahre ein neuer Endschalldämpfer - bis ich auf Edelstahl ungestiegen bin) und die Batterie (auch alle 2 Jahre hin - damals).

Gruß
Ewald

Das mit dens schalldämpfern ist dank weniger schwefel im sprit heute nicht meht ganz so wild, - die kleine batterie in kombination mit der BMW lichtmaschine will im auge behalten werden...

[falschtakter]

Zum niedrigtourigen Bummeln bietet sich die R65 ab BJ 85 (Monolever) mit 27 PS an - Sie hat ein sehr schönes Drehmoment und wird auch an Steigungen im großen Gang nicht so schnell schlapp. Die R45 ist da deutlich schmalbrüstiger und daher nicht so entspannt zu fahren.

[R50R75]

Hallo,

eine R45 hatte ich auch mal. Die musste ich drehen und drehen und drehen..... Folge waren dann 2 mal Ventilabrisse. Da würde ich von abraten.

Da Du auch nach anderen Marken fragst: Derbi Mulhacen 659. Die hat den Motor von der Yamaha XT 660, wiegt vollgetankt 175 kg und ist dank breitem Lenker super handlich zu fahren.
(Da ich endlich wieder Boxer fahre, habe ich rein zufällig eine abzugeben: 1 Jahr in Betrieb, 15tkm, scheckheftgepflegt, neue Reifen v+h, bei Interesse schreib mir mal)

Gruß Norbert

[transexl]

!

DANKE FÜR DIE MEINUNGEN !!!!




Ich schreibe Dir eine pm, Norbert !

[transexl]

Die R 45 ist echt lahm, es sollte schon eine R 65 sein am besten ab BJ 81 mit leicher Schwungmasse sonst sind die Lastwechsel etwas gewöhnungsbedürftig - etwas schwer sind beide aber auch!

Eine Guzzi V 35 ist nett, aber durch die 27 PS Drosselung etwas lahm ... Dafür niedrig, Kardan, gutes Fahrwerk und Bremsen - warum nicht eine V50 oder 65 - sind nur im Hubraum größer.

Eine Morini 3 1/2 Strada ist ein recht leichtes, handliches und auch niedriges Motorrad mit gutem vielseitigem Motor - Bj 76 - 81 mit Scheibenbremse wäre meine erste Wahl für eine zierliche Frau - Achtung teilweise ohne elektr Anlasser und die ersten Anlasser waren anfällig - die meisten Kicken die an - braucht aber sauber abgestimmte Vergaser und die richtigen Zündkerzen/Stecker ohne Entstörwiderstände um gut anzuspringen und einen stabilen Leerlauf zu haben.

Habe alles noch mal durchgelesen - und Deine Signatur registriert - Information aus erster Hand ist Gold wert !!! :]

[transexl]

"@ alle" :

Ein recht eindeutiges Votum u.a. für die R65 - DANKE !!!
Mal sehen wie und wann sich das umsetzen lässt.

Ich hatte gar nicht mehr daran gedacht, dass es die Guzzi auch mit mehr Hubraum gibt, also in Stufen bis 750 oder so.

Ich selber bin ja von der GS verwöhnt (Teile, Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit), daher würde ich ungern MarkenUNtreu werden. Aber bei so schönen Alternativen... .
Schwer sind die Kühe sicher, aber ich hoffe doch, dass sie, sobald sie rollen, so leicht werden wie mein Fleckvieh ?!?!

Eilt ja nicht, Gott sei Dank !

[75/7]

Tach Stefan!
Mein Tipp ist auch: R65 ab Modelljahr 81.
Derbi, Guzzi, Morini,.................
Alles schön und vielleicht auch gut.
Aber: aus eigener Erfahrung (Piaggio) und aus der Erfahrung eines Bekannten (Guzzi) kann ich von den Italienern nur abraten.
Mir kommt jedenfalls nicht italienisches mehr ins Haus, und meinem Bekannten auch nicht.
Grund: Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Und nicht bei 20 Jahre alten Fahrzeugen, sondern nur fünf Jahre.......
Den Italienern ist das Ersatzteilthema offenbar völlig egal.
Wie es bei den Spaniern aussieht, weiß ich natürlich nicht.
Wie wär´s denn, falls es ins Budget passt, mit einer F 800 R? Soll richtig gut sein.

Grüße,
Jochen