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01.09.2015, 10:00 #31
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AW: Habe noch eine Frage zur Ignitech.
Bei einer langen Nase wird am ende der Kante gezündet.
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01.09.2015, 10:02 #32
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AW: Habe noch eine Frage zur Ignitech.
Kantenlänge ist max Zumwinkel.
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01.09.2015, 10:04 #33
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AW: Habe noch eine Frage zur Ignitech.
Danke an alle, jetzt hab ich's verstanden.
Gruß, Rudi
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01.09.2015, 10:49 #34
AW: Habe noch eine Frage zur Ignitech.
Hallo,
die Ignitechbox zündet immer am Ende einer Erhebung (Pin, Lobe). Ob das nun der 4 Pin ist oder der Erste ist der Box egal, wenn nur ein Geber vorhanden ist. Bei mehr als 1 Pin muß ein Erster definiert werden, z.B. 2 kurze Pin hintereinander muß nicht der "OT" sein. Wichtig ist, daß der "OT" mit einem Pin korrespondiert. Die Zahl der Pins vom Synchronisationspunkt bis zum "OT" Pin wird in der Software eingetragen. Die Pins auf der Geberscheibe können im Zylinderwinkel zueinander stehen.
Das ankicken mit einem induktiven Geber funktioniert nur mit großen Durchmesser (60mm und mehr) der Geberscheibe. Die Drehzahl von ~300 U/min. erzeugt einen zu geringen Impuls beim induktiven Geber.
Zur Verbesserung vom Leerlauf bei induktiven Gebern, kann man statt der Bezugspunkt "OT" auch "S" nehmen. Dann müßen alle Werte in der Zündtabelle um 6° reduziert werden. Mehr Pins auf der Geberscheibe sorgen nicht für einen gleichmäßigen Rundlauf. Sie dienen nur zur Auslösung vom Zündimpuls.
Der erste Anstieg der Zündkurve von der Leerlaufdrehzahl aus, sollte Leerlaufdrehzahl +200-300 U/min. betragen. Damit ist ein sicherer Leerlauf gegeben.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (01.09.2015 um 10:51 Uhr)
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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01.09.2015, 11:37 #35
AW: Habe noch eine Frage zur Ignitech.
Hallo,
gut, dann passt das so wie ich es eingestellt habe.(Pin auf OT und die Base Advance auf 0).
Der Leerlauf ist stabil und die Zündung steht auf S.
Gefühlt hat die Q bis 3500 U/min jetzt weniger Dampf als mit der Serienzündung, ab 3500 U/min hat sie richtig Dampf.
Der erste Schaltpunkt der Kurve steht bei 1500 U/min, bringt es was
diesen auf 1200 U/min zurückzunehmen und bei 3000 U/min bereits
22 Grad Vorzündung einzustellen?
Grüße
Klaus
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01.09.2015, 13:46 #36
AW: Habe noch eine Frage zur Ignitech.
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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angeblich wartungsfreier...
22.09.2024, 15:53 in Mechanik