Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
Steht doch auf Seite 107 ganz unten...
Hab ich Dir auch beim Thema Peres-GS schon was zu geschrieben. Hast Du Dich da mal erkundigt?
WARUM nicht?
Selber machen. Ungefähr so: R45/65-Rumpf mit Kurbeltrieb/Pleuel, R100GS-Zylinder/Kolben kürzen, R100GS-Köpfe, -Nocke, -Vergaser, leichte Kupplung - fertig. Und dann beginnt das Feintuning, Rückschläge, Reparaturen...
Machen LASSEN ist Dir eh zu teuer
Bis Dein Motor auch nur annähernd die Eigenschaften eines Peres-Motors hat, musst Du noch einige Yamahas vekaufen...
... und unnötig. Die R45/65-Welle ist eh schon leichter, da brauchst Du nix mehr erleichtern, es sei denn Du willst unbedingt ein schlechtes Standgasverhalten und plötzliches Ausgehen bei niedrigen Drehzahlen provozieren.
Trotzdem stellt sich die Frage, ob sich der ganze Aufwand lohnt.
BRAUCHST Du einen schmalen Motor? Dann behalt die Yamaha.
BRAUCHST Du einen leichten Motor? Dann lass z.Bsp. den Anlasser weg.
Kann ein Serien-1000er nicht (fast) alles besser für viel weniger Kohle?
Nix für ungut, will Dir Dein Spielzeug nicht madig machen!
Du wirst Deinen Weg schon finden.
LG Werner
Alles gut! Immer raus mit der Meinung, genau das finde ich an diesem Forum so ! Danke!
Von der Ténéré habe ich auch lange geträumt, so ca. 20 Jahre. So lange wird die GS wohl nicht brauchen, eher die Hälfte!
In Summe wäre es wohl hilfreich, als Basis meines Traums eine arg benutzte R65GS zu kaufen, nur sind die sowas von selten und oft überteuert...