feuerlibelle
Aktiv
Wie fängt man das an?
Wir beide sind ein gutes Team. Vor vielen Jahren hat es, als R100 GSPD begonnen. Da das bessere des guten Feind ist, wurde es dann irgendwann zur HPN.
(Alter Beitrag ist hier zu finden: Restauration und Umbau R100GS PD )
In der Zwischenzeit haben wir viel miteinander erlebt. Enduro Trainings, TET Italien, Ungarn, Rumänien Bulgarien. Vieles haben wir unter die Räder genommen.
Es gab mal die Internetseite Wanderbaustelle, eigentlich wäre es die passende Seite für mich gewesen. Irgendetwas gab es immer zu verbessern, neu zu entwickeln, sich ein Stück weit verwirklichen. Das Fahrzeug als solches ist mit der Zeit soweit von einer Serien BMW entfernt wie der Himmel von der Erde.
Nichts desto trotz sind die dicke Kuh und ich ein super Team. Jetzt ist wieder eine neue Ausbaustufe erreicht, 2.0 hat begonnen. Wieder eine andere Gabel. Wieder andere Brücken, ein Rally Tower. Alle möglichen Teile sind mittlerweile aus Titan angefertigt und immer weiter bis ins Detail optimiert.
Eine Maschine, welche kompromisslos für lange Reisen und harten Enduro Einsatz auf dieser Welt gebaut wurde.
Abseits jeder Vernunft, jeder Wirtschaftlichkeit und bestimmt auch maßlos ohne Rücksicht auf die Kosten.
In wenigen Wochen sind wir beiden auf dem TET Türkei unterwegs nach Georgien auf den Elbrus Richtung Armenien und Aserbaidschan anschließend die Wolga hoch nach Stalingrad. Ich habe hier lange nicht mehr geschrieben. Ich wollte einfach nur mal ein kleines Update posten.
Euch allen eine wundervolle Saison Marco
Wir beide sind ein gutes Team. Vor vielen Jahren hat es, als R100 GSPD begonnen. Da das bessere des guten Feind ist, wurde es dann irgendwann zur HPN.
(Alter Beitrag ist hier zu finden: Restauration und Umbau R100GS PD )
In der Zwischenzeit haben wir viel miteinander erlebt. Enduro Trainings, TET Italien, Ungarn, Rumänien Bulgarien. Vieles haben wir unter die Räder genommen.
Es gab mal die Internetseite Wanderbaustelle, eigentlich wäre es die passende Seite für mich gewesen. Irgendetwas gab es immer zu verbessern, neu zu entwickeln, sich ein Stück weit verwirklichen. Das Fahrzeug als solches ist mit der Zeit soweit von einer Serien BMW entfernt wie der Himmel von der Erde.
Nichts desto trotz sind die dicke Kuh und ich ein super Team. Jetzt ist wieder eine neue Ausbaustufe erreicht, 2.0 hat begonnen. Wieder eine andere Gabel. Wieder andere Brücken, ein Rally Tower. Alle möglichen Teile sind mittlerweile aus Titan angefertigt und immer weiter bis ins Detail optimiert.
Eine Maschine, welche kompromisslos für lange Reisen und harten Enduro Einsatz auf dieser Welt gebaut wurde.
Abseits jeder Vernunft, jeder Wirtschaftlichkeit und bestimmt auch maßlos ohne Rücksicht auf die Kosten.
In wenigen Wochen sind wir beiden auf dem TET Türkei unterwegs nach Georgien auf den Elbrus Richtung Armenien und Aserbaidschan anschließend die Wolga hoch nach Stalingrad. Ich habe hier lange nicht mehr geschrieben. Ich wollte einfach nur mal ein kleines Update posten.
Euch allen eine wundervolle Saison Marco
