BOT
gesperrt
Schmeiss das Teil für 8500,-€ in Ebay und fang' noch mal neu an.
Schmeiss das Teil für 8500,-€ in Ebay und fang' noch mal neu an.
becko
Aktiv
, äaaah.., ernst gemeint?Ich kann mich da nur wiederholen. Alles nochmal ab, zeit nehmen, und dann mit System los. Diese Blech Stoßdämpferaufnahmen wirst du so niemals durch den TÜV bekommen. Die sehen aus, wie in Form gebissenes Baumarktblech.
Die Saison ist eh fast rum. Nutze den Winter!!
Gruss
Frank
becko
Aktiv
Kannst Du nochmal bitte ein paar Nahaufnahmen von den Stoßdämpferhalteblechen machen?
Bei welchen TÜV warst Du?Gruss
becko
Aktiv
Und bei welchem TÜV hattest du vorgesprochen?
Ich bin jetzt mal ganz gerade weg. Damit würde ich nicht mal in ner 30er Zone fahren. Auch wenn es 4mm Bleche sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass das Konstrukt hält. Der TÜVer ist wohl n ganz entspanntes Kerlchen. Bin aber auch kein Ingenieur.
Ich bin jetzt mal ganz gerade weg. Damit würde ich nicht mal in ner 30er Zone fahren. Auch wenn es 4mm Bleche sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass das Konstrukt hält. Der TÜVer ist wohl n ganz entspanntes Kerlchen. Bin aber auch kein Ingenieur.
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amico motociclista
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becko
Aktiv
Stefan Schäfer seine Konstruktion hat nichts mit Deinem Vorhaben zu tun.
Das solltest Du dir nochmal in echt ansehen.
Fahr schnell zum TÜV, bevor der Graukittel wieder im Boden verschwindet und las Dir nen Stempel geben. Wenn Du damit dann TÜV bekommen hast, schmeiß ich ne Runde.
motoclub
Sehr aktiv
Nach meiner unmaßgeblichen Meinung würde ich an die Aufnahme des Batteriekastens nicht mal eine Hupe anschrauben, weil diese spätestens am Kino abgefallen wäre. So ein Heckrahmen hat schon ein bißchen Last. Die wird mit 10.9 Schrauben nicht weniger...
Das mit dem Prüfer finde ich ja unkritisch. Fakt ist doch, daß Du nahezu alles abgenommen kriegst, wenn Du nur lange genug suchst. Ich kenne niemanden, der am Ende nicht das bekommen hat, was er wollte.
Allerdings würde es mir den Fahrgenuss trüben, wenn ich mir ständig während der Fahrt Gedanken machen müsste, wie ich reagieren werde, wenn die Konstruktion fliegen geht. Ich muss allerdings zugeben, daß sich mein Empfinden stark verändert hat, seitdem ich Familie habe.
D
Der blaue Klaus
Gaststatus
Das es so mit dem Fahrwerk nicht funktioniert habe hier schon mal geschrieben.
Stimmt, hast Du. Aber genau wie seinerzeit ist das eine nicht belegte Behauptung, egal was Du meinst gesehen zu haben.
Ich fahr fast täglich mit so einem "nicht funktionierenden Fahrwerk" und kann Dir versichern, dass es sogar sehr gut funktioniert.
Zuletzt bearbeitet:
amico motociclista
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D
Der blaue Klaus
Gaststatus
Nein, ich schreibe nur, dass Du im sog. internationalen Netz Dinge bzw. Personen schlechtredest, ohne den entsprechenden Beleg hierfür zu benennen.
So, wie man das mit so einem Fahrzeug eben macht. Für`s Kurvenräubern sind die bekanntlich nicht gebaut.
amico motociclista
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Hallo Klaus,
ich habe jetzt einige Videos (youtube, usw.) vom 2014er Glemseck101 durchgesehen. Leider konnte ich keine Fahrszene vom angesprochenen Betroffenen finden. Vielleicht sollte ich „leider“ durch „zum Glück“ ersetzen, denn für einen Gewerbetreibenden ist das keine Werbung.
An diesem Tag habe ich nur Fotos gemacht und „zum Glück“ nicht gefilmt.
Wenn dein Fahrzeug nicht für alle Fahrzustände gebaut ist, hast du dann wenigstens einen Aufkleber im Sichtbereich mit :
- "max. 100km/h ? "
oder
- "keine Gefahrenbremsung durchführen !"
oder
D
Der blaue Klaus
Gaststatus
Hallo Klaus,
ich habe jetzt einige Videos (youtube, usw.) vom 2014er Glemseck101 durchgesehen. Leider konnte ich keine Fahrszene vom angesprochenen Betroffenen finden. Vielleicht sollte ich „leider“ durch „zum Glück“ ersetzen, denn für einen Gewerbetreibenden ist das keine Werbung.
An diesem Tag habe ich nur Fotos gemacht und „zum Glück“ nicht gefilmt.
Bleibt festzustellen, dass Du noch immer keine Belege für Deine Behauptungen hast.
Auch hier nur reine, durch kein Argument belegbare Spekulation, gewürzt mit unnötigen Witzeleien.
Luggi
343
Die Linie ist Geschmackssache und da hat jeder so seine Ansichten.
Die handwerkliche Ausführung ist dann schon weniger Geschmackssache.
Ein korrekter Sachverständiger wird die verschiedenen einleitenden Kräfte und die dafür erforderlichen Materialien sehr genau berechnen (müssen) und dies im Hinblick auf alle möglichen Gefahrzustände im öffentlichen Straßenverkehr.
So wie der Stuhl jetzt dasteht, dürfte er eine qualifizierte Rennleitungskontrolle wohl nicht ohne Weiteres bestehen. Eine Überprüfung durch einen anderen Sachverständigen sollte durchaus Bestand haben.
Über einen Unfall, die Folgen und die daraus zwangsläufigen Maßnahmen möchte ich gar nicht nachdenken.
Die handwerkliche Ausführung ist dann schon weniger Geschmackssache.
Ein korrekter Sachverständiger wird die verschiedenen einleitenden Kräfte und die dafür erforderlichen Materialien sehr genau berechnen (müssen) und dies im Hinblick auf alle möglichen Gefahrzustände im öffentlichen Straßenverkehr.
So wie der Stuhl jetzt dasteht, dürfte er eine qualifizierte Rennleitungskontrolle wohl nicht ohne Weiteres bestehen. Eine Überprüfung durch einen anderen Sachverständigen sollte durchaus Bestand haben.
Über einen Unfall, die Folgen und die daraus zwangsläufigen Maßnahmen möchte ich gar nicht nachdenken.
D
Der blaue Klaus
Gaststatus
Die Linie ist Geschmackssache und da hat jeder so seine Ansichten.
Die handwerkliche Ausführung ist dann schon weniger Geschmackssache.
Ein korrekter Sachverständiger wird die verschiedenen einleitenden Kräfte und die dafür erforderlichen Materialien sehr genau berechnen (müssen) und dies im Hinblick auf alle möglichen Gefahrzustände im öffentlichen Straßenverkehr.
So wie der Stuhl jetzt dasteht, dürfte er eine qualifizierte Rennleitungskontrolle wohl nicht ohne Weiteres bestehen. Eine Überprüfung durch einen anderen Sachverständigen sollte durchaus Bestand haben.
Über einen Unfall, die Folgen und die daraus zwangsläufigen Maßnahmen möchte ich gar nicht nachdenken.
Grundsätzlich gebe ich Dir selbstverständlich recht.
Ich glaube, da werden aber gerade zwei unterschiedliche Sachen miteinander vermengt.
Zum Einen (und auch eigentlich) geht es hier im Tread um den Eigenbau von Diddi666 dessen Ausführung sich zwar sehr stark an einem bekannten Umbauer orientiert, aber eben nicht von diesem ist. Über die Chancen diesen Eigenbau durch den TÜV zu bekommen, wage ich keine Prognose, sehe aber auch gewisse Probleme.
Zum Anderen nimmt MKM900 diese Diskussion dafür her, die Fahrzeuge des gewerblichen Umbauers, der ungewollt als "Ideengeber" herhalten muss, auch noch unbegründet schlechtzureden (incl. Namensnennung!).
Diese Fahrzeuge sind jedoch allesamt incl. Heckumbau vom TÜV einzeln abgenommen.
ck1
Stammgast
So wie der Stuhl jetzt dasteht, dürfte er eine qualifizierte Rennleitungskontrolle wohl nicht ohne Weiteres bestehen.
Ich behaupte mal, die Rennleitung ist garnicht in der Lage eine qualifizierte Kontrolle vorzunehmen. Wie soll denn eine Veränderung am Rahmen so dokumentiert werden, dass sie vor Ort nachzuvollziehen ist ? Insbesondere wenn nicht untrennbar mit dem Rahmen verbunden, sondern geschraubt. Da müssten alle einzelnen Teile gekennzeichnet werden.
Ich finde es auch völlig Banane, dass Änderungen am Heckrahmen keiner Prüfung oder Eintragung unterliegen, da er angeblich nichttragend sei. Ich wollte es nicht erleben, dass mir die Sitzbank unterm Ar... während der Fahrt wegbricht ....
Grüße
Claus
Und schon garnicht, wenn noch jemand hinten draufsitzt. Aber das ist ja mittlerweile unmodern.....Ich wollte es nicht erleben, dass mir die Sitzbank unterm Ar... während der Fahrt wegbricht ....
Ich bin mit meinem Prüfer so übereingekommen: der kuckt sich den umgebauten, noch rohen Rahmen an. Und wenn alles gut ist (und das war es bislang) bekommt das Bauteil eine Nummer eingeschlagen und gut.
amico motociclista
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Namensnennungen in meinen Beiträgen werden immer von den Admins gelöscht ! Übrigens, kenne ich den Namen des gewerblichen Umbauers nicht.