[dl82kgd]

Hallo Zusammen,

ich bräuchte den Rat der Weisen... habe gerade die Zylinder von meiner 100 GS (Bj. 89, ca. 60.000 km) runter, die Honspuren sind noch deutlich zu erkennen,
meine kurze Frage: macht es trotzdem Sinn die einmal von einer Werkstatt honen zu lassen?

Vielen Dank im Voraus,
beste Grüße aus der Löwenstadt im Norden,
Gerald

 

[Elefantentreiber]

Nur, wenn Du auch neue Kolbenringe verbauen möchtest.

 

[dl82kgd]

Hallo,

ja das will ich...

Danke
Gerald

 

[strichzwojan]

Wenn es keinen Bruch bei den Ringen gegeben hat, solltest du weder das eine, noch das andere tun!
Die Nikasilzylinder sind eigentlich nicht totzukriegen. Hast du mal eine Kompressionsmessung gemacht?
Meine Zylinder sind jetzt über 100.000 km alt, und ich werde den Teufel tun, da etwas auseinander zu reißen. (GS von 88).

Jan

 

[dl82kgd]

Nein, ich habe die Kompression nicht gemessen, aber das Kolbenringstoßspiel entsprach nicht mehr der Toleranz... 1.Ring 0,1mm

Viele Grüße
Gerald

 

[dl82kgd]

Nur, wenn Du auch neue Kolbenringe verbauen möchtest.

Warum eigentlich, würde dann zu wenig Öl in den Taschen bleiben?

 

[strichzwojan]

. 1.Ring 0,1mm

Das ist doch völlig OK. Eine 75/5 hat an dieser Stelle 0,25 bis 0,4 erlaubt. Ich finde jetzt mein Werkstattbuch für die GS gerade nicht, aber ich würd da nichts machen.

 

[GEOFink]

Servus,

laut WHB sollen die beiden oberen Kolbenringe ein Stoßspiel von 0,3 - 0,5 mm haben
Der Schlauchring 0,25 - 0,4 mm.

 

[RainerP]

Warum eigentlich, würde dann zu wenig Öl in den Taschen bleiben?

Die Nikasilbeschichtung wird durch das Honen angeraut, damit sich die neuen Kolbenringe einlaufen können.

LG
Rainer

 

[beem]

Erkundige dich mal über das Flexhonen, Rolf in Berlin, bietet das z.B. an.
Gruß Beem.

 

[ck1]

Wenn es keinen Bruch bei den Ringen gegeben hat, solltest du weder das eine, noch das andere tun!
Die Nikasilzylinder sind eigentlich nicht totzukriegen. Hast du mal eine Kompressionsmessung gemacht?
Meine Zylinder sind jetzt über 100.000 km alt, und ich werde den Teufel tun, da etwas auseinander zu reißen. (GS von 88).

Jan

Bis 100 tkm liegen die Problembereiche oberhalb des Zylinders. Wahrscheinlich sogar bis 150 tkm.

 

[2Vkoala]

Sofern neue Kolbenringe verbaut werden sollen, einfach machen lassen, dann verdient einer und es sollte wieder lange halten. Was war der eigentliche Grund der Demontage? Messen des Kolbenringstoßspiels?