Wenn ich mich recht entsinne, dann kann man doch die Originalschraube in Verbuindung mit einer "Verlängerung" verwenden.

Die "Verlängerung" lässt sich gut aus einer alten Antriebswellenschraube aus dem VW Konzern herstellen. Die haben günstigerweise eine erhöhte Festigkeit und bekommt man hinterhergeworfen.
 
Wenn ich mich recht entsinne, dann kann man doch die Originalschraube in Verbuindung mit einer "Verlängerung" verwenden.

Die "Verlängerung" lässt sich gut aus einer alten Antriebswellenschraube aus dem VW Konzern herstellen. Die haben günstigerweise eine erhöhte Festigkeit und bekommt man hinterhergeworfen.
Oder einen imbusschlüssel oder Bohrer absägen...
 
Nach 3 kaputten Rotoren habe ich den Passstift immer im Werzeuge und einen Rotor dabei.
Seitdem ist nix mehr passiert. :rolleyes:
 
Florian, bei mir hat das immer mit einer passend abgedrehten Schraube, sowie von dir geplant, funktioniert. Bis der Rotor kommt, kann es aber gefühlt schon mal arg hart sein. . .


Stephan