[Blue QQ]

nach Heusler 4-5mm. BMW orschinal 12mm. Ein bekannter BMNW Händler empfield 8 mm.
Was sollte man nun nehmen?

Gruß Manfred

 

[Werner Paul]

Würde mal sagen, hängt auch von deinem Fahrverhalten ab.

We

 

[jörge]

Hi Manfred,

alles geht. Warum fragst Du?
Einfach aus Langeweile?
Oder aus nem speziellen Anlaß?

Der orgonale Abstand ist m.W. nicht
für irgendwelche abstrakten Probleme
bekannt... Außer vllt: Zu wenig Öl, zu
spät gebremst... ÖDKL geht kurz an...

 

[BlaueEmma]

Hallo Jörge,

genau um das gehts - bei mir zumindest.
Das die, mit den guten Bremsen da niGS merken - bei mir kanns schon bei halbvoll mal angehen.

Ich werde diesen Winter aber mal die Wanne abmachen und etwas Licht ins Dunkel bringen.

Gruß Holger

 

[jörge]

Hi Holger,

wennz so ist, dann häng die Glocke tiefer. 4mm gehen
bestimmt, da der Ansaugquerschnitt um die Glocke
herum weit größer ist, als der Kanal, der danach zur
Ölpumpe geht.

Drehen / Fräsen kannst Du ja... Dann mach mir direkt
son Adapter (!) mit...

 

[Zimmi]

Wär auch für die Gespannfahrerei interessant, was da das Beste ist, also ob eine Modifikation des Serienzustandes Vorteile bringt.
Stichworte Querbeschleunigung ohne Schräglage (Kurvenfahrt) bzw. Schräglage ohne Querbeschleunigung ("Chair in the air").

Grysze, Michael

 

[Blue QQ]

BMW hat wie bereits gesagt auch schon gearbeitet.
Das letzte was sie gemacht haben war der Blechdeckel mit dem Rechteckaussschnitt.
Ist das Ölsieb zu hoch wird sehr warmes Öl angesaugt. Und bei einer scharfen Bremsung schwabbt das Öl nach vorne und die Pumpe saugt Luft.
Ist der Ölstand zu niedrig verschlimmert das die ganze Sache.
Bei zu tief wird zwar das kühlste Öl angesaugt wo geht. Aber es könnte sein dass die Pumpe nicht genug Öl erhält weil zu tief.
Ich gehe nun auf 8mm Abstand mit dem Blechdeckel + Rechteckausschnitt.

Wollte nur mal hören was die anderen so machen....

Manfred