Ikuh

Ikuh

Teilnehmer
Einen Guten Tag, an meiner 75/5 ist ein Achsantrieb 32/10 verbaut. Ich habe mir schon häufiger eine längere Übersetzung gewünscht.
Gibt es Antriebe im glatten Gehäuse mit längerer Übersetzung? Mein vorhandenes läuft gut, das möchte ich nicht auseinander reißen und mit anderen Innereien versehen. Ich würde mir ein anderes zulegen wollen und meins für evtl. Rückbau ins Regal legen.

Liebe Grüße aus Potsdam.. golo

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Hallo golo
Ja es gibt längere !
Ich habe noch ein überholtes mit neuer Verzahnung!
In 11- 33 entspricht 3,0 das würde ich abgeben.
Wenn das für Dich nicht zulang ist.
Weiteres dann über Direktenachrichten.
Gruß mattes
 
Hallo,

mit 32:10 ist die R75/5 optimal übersetzt. Mit längerem Antrieb wird das Motorrad nur müder. Das 5 Gang Getriebe bringt keine Vorteile, die Endübersetzung in beiden Getriebe ist gleich.

Gruß
Walter
 
Morgen,
es gibt in der DB dazu Einträge. In diesen Einträgen stehen sowohl die Motorradtypen als auch die HAG Übersetzungsverhältnisse, incl. der Zuordnung.

Gruß Ingo
 
Danke für die schnellen Antworten Männers.

Mein Getriebe ist ein Viergang, das finde ich auch sehr gut so, und ich möchte auch wieder ein Viergang verbauen.
Die 75/5 ist jetzt seit langem eine 100/5, und, ich kann es nur schätzen, mit 65-70 PS unterwegs. Leistung für eine etwas längere Übersetzung, denke ich, ist da.

Liebe Grüße.. golo

Mattes, ich melde mich Mal bei Dir.
 
Danke Ingo!
Und Walter, ich stimme Dir zu, die Übersetzung mit der Originalleistung dern75/5 passt sehr gut!
 
Hallo,

bei der /5 gab es die Übersetzung 32:11 bis 1972, passend dazu den Tacho. Mit einem neueren HAG paßt die Verzahnung in der Trommelbremse nicht mehr richtig, zu kurz, insbesondere wenn zusätzlich die Motorleistung erhöht wurde. Die Bremstrommel würde ich gegen eine stabilere von der /6 tauschen. Das 4 Gang Getriebe ist mit 50 PS schon am Ende der Fahnenstange. Die Ursprünge stammen von der -2 mit 24 PS.

P1060121.JPG
Schadensbild 4 Gang Getriebe Überlastung.

Gruß
Walter
 
Hallo Walter, danke für Deine Hinweise.

Das sieht schlümm aus! Mit Ü! Da hätte ich nicht dabei sein wollen als das geschah!

Bezüglich Belastungsfähigkeit des Viergang-Getriebes: "ich meine mich zu erinnern gelesen zu haben das Michel bei seinen Maschinen Viergang Getriebe verwendete?"

Wenn ich den Achsantrieb ändern würde (das ist Zukunftsmusik, da ich mich gerade mit den Schadenauswirkungen meines zerbröselten Stößels beschäftige), dann würde ich den 32/11 wählen, da er ja auch irgendwie zu einer 5 gehört.

Tacho..mein Kombiinstrument war futsch und ich konnte ein nagelneues originales ersteigern (kein Nachbau) ich weiss nicht zu welcher Übersetzung das eigentlich gehört, kann ich das irgendwie feststellen? Ob die Anzeige des Instrumentes Wahrheitsgetreu ist hab ich vernachlässigt, ich sehe beim Fahren auf die Straße und in die Landschaft, und schalten tue ich nach Wohlfühlfaktor.

Was meinst Du mit dem HAG und der Verzahnung in der Trommelbremse?

Interessanter Hinweis dass die Trommel der 6 stabiler ist, kann ich feststellen was bei mir verbaut ist, 5 oder 6?

Zur Bremse möchte ich noch sagen dass ich da, auf Sicht, mir einen Wunsch erfüllen möchte, und eine Yamaha Doppelduplex, oder Robinsonbremse, suche.

Beste Grüße und Dank.. golo
 
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