Hallo Andreas,

wir haben 2 100GS.
Lass die Finger vom Anakee 3. Den hatte ich vor 3 Jahren drauf. War im ersten Jahr OK. Im zweiten Jahr hat er bei der geringsten Feuchtigkeit angefangen zu rutschen und die Blaukittel haben mich auf die Risse im Grund der Profilböcke angesprochen.. da war der Reifen (nach DOT 18 Monate alt). Hab ihn dann nach 3500km gegen Tourance EXP getauscht... bis jetzt funktionieren die gut. Nächster Wechsel auf Tourance Next ist geplant.
Dachte erst das ich zuviel Gas aufreisse, bis dann meine Bine mich gefragt hat ob meine Q auch dauernd rutschen würde.
Das war am Gardasee nach kurzem Schauer hoch nach Monte Gargnano... und der Aspahalt ist da wirklich griffig.
Rückfahrt im wirklich nassen über Hahntenjoch war absolut unspassig mit dem Anakee 3, musste sogar eine Harley Sportster vorbei lassen weil die fuhre nahezu unfahrbar war.
PS. Bevor jetzt dumme Kommentare kommen Ich weiss normalerweise wie ich den BBK "effizient" bewegen kann.

Fazit: Anakee 3 ist nix für ne GS.

Micha
 
Gerade mit dem Avon Trialrider auch mal auf der Bahn:

Absolut problemlos; wo der Tourance ab ca. 150 mal etwas gerührt hat, super Geradeauslauf; nicht träge / zäh aber berechenbar & zuverlässig;

ich finde, er passt richtig gut zur GS

Andreas
 
Die Pirellis habe ich auf ner KTM, machen nen verdammt guten Eindruck!
Conti Trail Attack gibt es nicht in der Größe die ich hinten dafür brauche und da ich keine Ahnung von Gelände fahren habe, mussten es eben keine Grobstoller sein!
 
Hallo,
ist mir nur bei Achim aufgefallen, daß aber schon mehrere Den PST II fahren, nicht.
Nun gab es genügend Regen, gibt es spürbare Unterschiede zum Conti ?
 
KalleWattCux schrieb:
..... hoffte, Du könntest geschwätziger sein ;)
Zum Vergrößern anklicken....

Heiß ich Kalle?:D

Fährt sich sehr gut und im Vergleich zu den Metzeler Tourance deutlich besser. Im Bebraer Regen fühlte ich mich sehr sicher, wobei es keine Grenzerfahrungen gab, denn ich fuhr ja in Thilos Gruppe mit, was mir aber die auch die Möglichkeit gab, die Längsrillenempfindlichkeit ausführlich zu testen.

Ein direkter Vergleich mit den Contis ist mir bisher nicht möglich gewesen.
 
.. ich hab mit dem Trialrider inzwischen ca. 4,5 k km runter; Profiltiefe ist von ca. 12 mm auf ca. 6 mm geschrumpft;
letzte Woche Tour über knapp 2,5 k km - richtig nass, trocken, Alpen, Landstraßen, ... alles dabei außer nennenswert Dosenbahn;

Resumee: Schlägt sich richtig wacker; läuft immer noch gut - was er nicht mag sind nasse Bitumenstreifen und billig geflickte Straßen ( Bitumen & Split drüber, wo sich mit der Zeit der Bitumen hocharbeitet); Ansonsten: immer sicheres Gefühl, genügend Grip, ordentliche Handlichkeit und keine Aufstellneigung beim Bremsen!

Andreas
 
AW: Pirelli Scorpion Trail 2

Klaus S. schrieb:
Habe den Pirelli jetzt auch druffgewürgt.Der Hinterreifen ist brutalst steif.Zum selber montieren kein vergnügen.

Lüggi die 8mm stimmen zwar,aber nur Hinten.
Vorne hat der Neu 4,5mm.
Zum Vergrößern anklicken....

Hier mal meine Erfahrungen nach einer Urlaubstour ins Friaul mit den Pirellis
Es waren ein paar Kilometer BAB dabei ansonsten Landstrassen aller Arten.
A bissle Schotter war auch mit dabei aber nix wildes.
Auch BAB im Regen und Landstrassen im Regen.
Temperaturen von schwitzen bis Schnee neben der Strasse.

Im Trockenen ist ja fast jeder Reifen tauglich.
Der Pirelli hat mich stark nachhaltig beeindruckt.Sofort sehr sicher gefühlt mit der Pelle.Handlich und neutral ohne eigenleben.
Auf den Friauler kleinststrassen haftung bis zum abwinken.Auch bei sehr flotter fahrweise und schräglage kein rutscherle und viel bessere Rückmeldung wie beim Tourance.

Im Regen ist das der beste Reifen den ich jemals gefahren mit.Echt eine Macht.Kein vergleich zum tourance.Eine andere Welt.Konnte mit dem im Regen fahren fast, wenn der Kopf wollte,wie im trockenen.Absolut sicheres gefühl und keine rutscher.Habs mal auf einer geraden provoziert.im 2.Gang bei 4t.richtig Gas auf.Da hats Rädle dann doch kurz durchgedreht.Aber bei über 100nm mit dem BBK im nassen auch kein Wunder.

Auf der Bahn mit Koffer bin ich max 160 nach Navi gefahren.Kein gewackel.

Der Reifen fährt sich sehr komfortabel und leise.Rundlauf auch sehr gut.

Wir sind etwa 2500km gefahren.

Hinten sind von den 8mm noch 6mm voll da.
Vorne hatte er ja nur 4,5mm.Nach den 2500 km sieht man noch Schemenhaft das Logo den Skorpion.Er hat noch 3,8 mm.

Lässt den schluss zu das er bei mir etwa 7-8 tkm halten könnte.
Die Reise war aber ja nicht representativ mit allem was man so fährt.
Wer mich kennt weis wie ich fahre.Zudem ist meine GS mit BBK ausgestattet.

Nun kann sich jeder sein eigenes bild machen.

Ich werde den runterfahren und wenn er auch nur 6tkm halten sollte, kommt er wieder druff.
Bin eigentlich kein so Pirelli Freund.Weil die im Vergleich teuer sind und nicht lange halten.Habe zb.auf meiner Ducati Pani von der Pirelli Erstbereifung (2900km war er glatt) auf Michelin gewechselt.
Trotzdem hat mich der Pirelli auf der GS beeindruckt und begeistert.
Schaumermal.
 
Ich wiedermal,

Ich komme gerade vom Sardinien Urlaub zurück.Nun hat der Pirelli ca.5400km gelaufen.
Sardinien ist ja Reifenmordend.
Hinten hat der Reifen noch 3-3,5mm und an den Flanken 4mm Profil.
Vorne hat er durchgehend knapp über 3mm so etwa 3,2mm Profil in der Mitte als auch auf den Flanken.
Das der Vorne so wenig verschleißt,hätte ich nicht gedacht.Vor allem an den Flanken sind meine Reifen eigentlich immer schneller ab als in der Mitte.
Der Pirelli ist immernoch sehr gut fahrbar und hat kein Sägezahnbildung und der Schimmy (Lenkerflattern) ist auch nicht vorhanden so wie beim Metzeler es bei mir immer ist.Mit dem Pirelli alles ruhig.
Bin immernoch sehr begeistert.
Laufleistungswunder kann ich wohl nicht erwarten, wenn der aber noch 1000km hält,also so knapp 6500km geht das für mich und meine fahrweise völlig in Ordnung.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.