hubi
Urgestein
Fang an der Batterie an, wenn die keinen Saft mehr hat, geht erst mal nichts. Hat die ausreichend Ladung, dann prüf mal das Relais und den Magnetschalter des Starters.Weitere potentielle Ausfallursache ist der Startknopf und die Verkabelung.
Geh am Besten so vor: Prüfe, ob an der Klemme 50 des Starters bei Betätigen des Startknopfes ein Plus da ist. Falls ja und der Starter macht nicht mal "Klack", dann ist, ausreichende Batterieladung und korrekte Masseverbindung vorausgesetzt, der Starter platt.
Geh am Besten so vor: Prüfe, ob an der Klemme 50 des Starters bei Betätigen des Startknopfes ein Plus da ist. Falls ja und der Starter macht nicht mal "Klack", dann ist, ausreichende Batterieladung und korrekte Masseverbindung vorausgesetzt, der Starter platt.
Hobbel
Stammgast
Nö.....am Killschalter. Heißt: Wirklich erst mal alles abchecken, was normal sein könnte. Killschalter kann schon mal auf Kipp stehen und man sieht es nicht sofort. Gang drin? Leuchten die Kontrollleuchten? Kupplungsschalter mal gezogen?
Wenn du konkrete Hilfe brauchst, musst du schon etwas mehr schreiben.
Was hast du schon alles probiert? Was leuchtet und was nicht?
Gibt es ein Geräusch? Klacken oder klicken?
Schreib mal.....
Danke für die schnelle Antwort! Also Batterie ist neu und fällt schon mal aus! Würde sagen das dann auch ein klacken zu höhren wäre kenne ich ja von meiner 75/5!
Problem ist halt das ich die R100/7 erst 5 Tage besitze und die halt noch nicht kenne!
Das Teil ist nebenbei bemerkt der hammer!!! Habe noch nie eine BMW mit so viel Dampf gefahren! Die hat 40er Dellorto drauf mit offenen Ansaugtrichtern und hat die Kipphebel und die Schwungmasse bearbeitet bekommen!
Na Ja sieht so aus als ob ich erst mal nicht mehr damit fahre bis ich den Fehler entdeckt hab!
lG
Michael
Problem ist halt das ich die R100/7 erst 5 Tage besitze und die halt noch nicht kenne!
Das Teil ist nebenbei bemerkt der hammer!!! Habe noch nie eine BMW mit so viel Dampf gefahren! Die hat 40er Dellorto drauf mit offenen Ansaugtrichtern und hat die Kipphebel und die Schwungmasse bearbeitet bekommen!
Na Ja sieht so aus als ob ich erst mal nicht mehr damit fahre bis ich den Fehler entdeckt hab!
lG
Michael
Also nochmal genau was Sache ist!
Beim heutigen Ausritt war anfangs alles normal!
Nach dem ich angehalten hatte für einen Plausch nichts mehr! Gang war drausen "N". RUN Schalter on und nach betätigen des Startes nicht mal ein klacken oder wie es ist wenn nicht genug Saft auf der Batterie ist auch kein dunkel werden oder ausgehen der Kontrollleuchten.
Habe Sie dann anrollen lassen und Sie spranng direkt an!
Lg
Michael
Beim heutigen Ausritt war anfangs alles normal!
Nach dem ich angehalten hatte für einen Plausch nichts mehr! Gang war drausen "N". RUN Schalter on und nach betätigen des Startes nicht mal ein klacken oder wie es ist wenn nicht genug Saft auf der Batterie ist auch kein dunkel werden oder ausgehen der Kontrollleuchten.
Habe Sie dann anrollen lassen und Sie spranng direkt an!
Lg
Michael
Hobbel
Stammgast
Okay....so wie du es jetzt beschrieben hast, würde ich genau so vorgehen, wie Hubi es beschrieben hat. Hergebrannt hat er mich 
Also erst mal Batterie laden und dann.....s.o.
Wenn du ungeduldig bist (ich wäre das in diesem Fall), kannst du natürlich auch schon mit nem Fremdstartkabel ausprobieren, dann hast du das mit der Batterie schon mal abgehakt.
Also erst mal Batterie laden und dann.....s.o.
Wenn du ungeduldig bist (ich wäre das in diesem Fall), kannst du natürlich auch schon mit nem Fremdstartkabel ausprobieren, dann hast du das mit der Batterie schon mal abgehakt.
Michael du bist echt ein Guter 
Habe heute mal geschaut und der Anlasser dreht wenn das Relais anzieht. Das Kabel des Starters ist auch in Ordnung. In der Lampe herscht Chaos und ein Draht Masse ist nicht angeschlossen gewesen. Das Massekabel des Starters ist braun/gelb und hängt auf einer Klemme mit einer Diode wenn ich das mit Masse verbinde funktioniert der Anlasser über den Starter.
Was mit auch aufgefallen ist das Bremslicht geht nicht mehr! Ich bin mir leider nicht sicher wo das lose Kabe (Kabelbrücke Braun hingehört!
LG
Was mit auch aufgefallen ist das Bremslicht geht nicht mehr! Ich bin mir leider nicht sicher wo das lose Kabe (Kabelbrücke Braun hingehört!
LG
L
lexhalcon
Gaststatus
Wenn (noch) ein Klacken zu hören ist, ist die Batterie wenigstens nicht ganz tot!
Ich würde andersrum mit dem Suchen anfangen. Z.B. Starthilfe. Dann Relais, Killschalter, etc..
SORRY, hatte die letzten Beiträge nicht gelesen. Also scheint der Akku OK zu sein.
:
)Des fehlers Lösung war ein gebrochenes Kabel am Neutralschalter und nu startet Sie auch wieder. Einen Schalter am Kuplungshebel habe ich keinen gehabt. Ein gutes hat die Sache ich habe gerade bei der Gelegnheit das Kabelchaos in der Lampe auf ein ertägliches Mass reduziert!
Nochmals Danke für die Hilfe!
LG
Michael
Nochmals Danke für die Hilfe!
LG
Michael
