Solange nicht anders angegeben, gelten Anzugsdrehmomente üblicherweise für trockene (und saubere) Gewinde.

Wenn Du dir die Werksangaben anschaust, wirst Du feststellen, daß die Anzugsmomente meist etwas unter den DIN/ISO-Tabellen bleiben - BMW hat anscheinend damit gerechnet, daß die Mechaniker nicht peinlich genau entfetten und auch mal 'ne ölige Schraube reindrehen, die deswegen dann nicht gleich abreißt. Mach' dir also deswegen keinen Kopf.
 
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