baxter

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Hallo,
habe jetzt 2 Repanleitungen durch und nichts dazu gefunden. Was muß man beachten und wie funktioniert das am besten?
Schonmal Danke für Eure Erklärungen.
Gruß
Baxter
 
Laut Zeichnung ist das mit -20°C und 0,5 g Loctite 270 eingepresst.
Also gut warm machen!
Da sich Al etwa doppelt so viel dehnt wie St, liegt dein Heil in der Temperatur...
 
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[TR]
[TD="width: 64"]I like it,its very nice and informative four others,amazing
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Die, die ich bis jetzt ziehn musste, mussten danach nicht mehr eingebaut werden. Loch durchbohren, Stift durchstecken und mit Kukkostütze mit Eigenbauhaken raus damit. Gut anwärmen hilft enorm.
 
Würde mich auch mal interessieren wie man das am schlauesten hinkriegt. Kann mir vorstellen dass man bei verkanten des Rohres sich einen kapitalen Motorschaden zusammenbastelt
 
Ich habe dafür einen Stufendorn mit Anschlag und Führung zum Motorgehäuse verwendet: Nullo Problemo.
Gruß
Wed
 
Laienhafte Zwischenfrage:

Welche Gründe führen den bedarften Schrauber zu dieser exotischen Maßnahme.

Was geht am Matenlrohr verreckt?

Warum mut datt?

)(-:
 
Also bei mir hat sich das Mantelrohr gesetzt, und ich muß bei jedem Filterwechsel mit der Schieblehre nachmessen und ausreichend Metallringe auf das Mantelrohr legen damit der weiße Dichtring genug gepresst wird. Ich habe außerdem, wie viele andere hier auch, ein Mantelrohr ohne umbördelte vordere Kante. Da sind dann ein oder mehrere Metallringe obligatorisch, da sonst die weiße Dichtung am scharfkantigen Mantelrohr zerstört wird. Beim Rabi z.b., gibts neue Mantelrohre. Länger und vorne schon mit einer Verdickung. Die kann man genau auf Länge bringen, einpressen und Schluss ist mit dem Metallringgefummel.
 
Hallo

Ich stand letzthin vor dem gleichen Problem.
Das alte Rohr hab ich am einfachsten mit einem Linksausdreher
rausbekommen.
Zum eindrehen hab ich in eine 12er Nuss mittig eine Nut geflext
einen in den Schlitz vom Mantelrohr passenden Rundstahl eingepresst,
und dieses dann damit reingedreht.
Ging völlig Problemlos.
 
Jörg95 schrieb:
Hallo

Ich stand letzthin vor dem gleichen Problem.
Das alte Rohr hab ich am einfachsten mit einem Linksausdreher
rausbekommen.
Zum eindrehen hab ich in eine 12er Nuss mittig eine Nut geflext
einen in den Schlitz vom Mantelrohr passenden Rundstahl eingepresst,
und dieses dann damit reingedreht.
Ging völlig Problemlos.
Zum Vergrößern anklicken....

Du sprichst wohl eher vom Innenrohr; hier gehts aber um das Mantelrohr.

Ölfilter_alt_neu.jpg
 
Pjotl schrieb:
Laienhafte Zwischenfrage:

Welche Gründe führen den bedarften Schrauber zu dieser exotischen Maßnahme.

Was geht am Matenlrohr verreckt?

Warum mut datt?

)(-:
Zum Vergrößern anklicken....

Moin Peter,
das Mantelrohr muss z.B. raus, wenn man einen Zwischenring mit aussenliegendem Ölfilter einbaut. Und den braucht man, wenn der Motor höher gelegt wird.
 
Guten Abend Gemeinde,

um das Thema noch mal nach oben zu schieben und um die Frage von Pjotl zu beantworten wieso man das Mantelrohr tauscht.
Ich habe keine Ahnung wieso man so ein Rohr verbaut.

Grüße,
Matthias
 

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