Ottomotor
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meister pumpe
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Das hat der TÜV bei mir noch gar nicht bemerkt , das der Sammler fehlt .
Ich habe eine alte Krümmeranlage mit nur einem Interferrenzrohr vorn dran .
Ich habe eine alte Krümmeranlage mit nur einem Interferrenzrohr vorn dran .
Wie hast du den Zwischenraum überbrückt zwischen Krümmer und Endtopf? Ich finde nur so genannte Verbindungsrohr für 198 Euro. Gibt es auch eine günstigere Lösung, selber basteln?Das hat der TÜV bei mir noch gar nicht bemerkt , das der Sammler fehlt .
Ich habe eine alte Krümmeranlage mit nur einem Interferrenzrohr vorn dran .
Gruß, Dieter
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo,
ich habe mir vom GröTaZ ein Interferenzrohr zum Ersatz des VSD aufschwatzen lassen. Es führt wie beim Buchstaben X die beiden Züge zunächst zusammen und anschließend wieder getrennt in die Endschalldämpfer. Zweck sei, dass sich die Abgasströme abwechselnd gegenseitig mitreißen, was die Füllung verbessern soll.
Ich weiß nun nicht, ob es anden Tuningmaßnahmen insgesamt liegt oder an speziell diesem Teil. Jedenfalls tat sich unterhalb etwa 4000/min nicht sonderlich viel.
Bei der selbst mit einem 7Rock-BBK ausgerüsteten R 100 RT mit Original-Abgasanlage habe ich diesen Drehmomentverlauf jedenfalls nicht. Die zieht bereits knapp oberhalb der Standgasdrehzahl ordentlich durch.
Beste Grüße, Uwe
ich habe mir vom GröTaZ ein Interferenzrohr zum Ersatz des VSD aufschwatzen lassen. Es führt wie beim Buchstaben X die beiden Züge zunächst zusammen und anschließend wieder getrennt in die Endschalldämpfer. Zweck sei, dass sich die Abgasströme abwechselnd gegenseitig mitreißen, was die Füllung verbessern soll.
Ich weiß nun nicht, ob es anden Tuningmaßnahmen insgesamt liegt oder an speziell diesem Teil. Jedenfalls tat sich unterhalb etwa 4000/min nicht sonderlich viel.
Bei der selbst mit einem 7Rock-BBK ausgerüsteten R 100 RT mit Original-Abgasanlage habe ich diesen Drehmomentverlauf jedenfalls nicht. Die zieht bereits knapp oberhalb der Standgasdrehzahl ordentlich durch.
Beste Grüße, Uwe
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Fritz,
genau das haben wir hier schon öfters gehört.
Eigentlich hat das X nur den Vorteil, dass das Öl schön und ohne zu sabbern nach unten ablaufen kann, wenn man den Ablassstopfen des Getriebes öffnet.
Beste Grüße, Uwe
genau das haben wir hier schon öfters gehört.
Eigentlich hat das X nur den Vorteil, dass das Öl schön und ohne zu sabbern nach unten ablaufen kann, wenn man den Ablassstopfen des Getriebes öffnet.
Beste Grüße, Uwe
Zimmi
Häretiker
Vix_Noelopan
gesperrt
Zimmi, du bist noch nicht allzu lange hier, oder? Ausführen werde ich das jedenfalls nicht öffentlich.
Beste Grüße, Uwe
Beste Grüße, Uwe
FrankR80GS
Dauertester
Größter Tuner aller Zeiten ...
abgeleitet von GröFaZ = Größter Fahrzeugbauer aller Zeiten alias "Fugen"ferdi Piäch, noch ursprünglicher abgeleitet von Größter Feldherr aller Zeiten - auch Österreicher, aber aus Oberösterreich.Der GröTaZ hat vermutlich entfernt mit Österreich zu tun, bzw. mit den Bergen.
Damit dürftest Du das Wochenende beschäftigt sein
R100rsfahrer
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oh Mann, nicht schlecht. "GröTaZ"
***
Aber mal was zum Thema mein Motorenbauer hat mich vorab gefragt wie ich es mit dem Auspuff machen will, und es kam: "mit Y-Rohr?". Dann hab ich gesagt, dass der Sammler drunter bleiben soll.
Ok, alles gut, sagte er. Sonst wird die Abstimmung von rechten und linken Zylinder aufwendiger. Viele Y-Rohre sind halt nicht symmetrisch.
Mir persönlich gefällt die 2in2 Anlage eigentlich gut. Das was TÜV konform ist kostet eben eine Kleinigkeit.
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